山東潤科鋼筋籠繞筋機承建龍蒲高速仙峰嶺2號隧道貫通

6月28日下午，隨著一聲轟隆巨響，由山東潤科鋼筋籠繞筋機承建的仙峰嶺2號隧道順利貫通。伴隨著夏日的朗朗清風，仙峰嶺隧道宛如一彎新月，靜靜地臥在長白山谷。

該公司通過引進國外技術托輥滾動速度可根據操作手的熟練程度從低到高任意調整，可根據客戶情況定制設備，可一次性加工40米以上，直徑三米以上鋼筋籠，誤差小，兩個相鄰之間繞筋誤差在3mm以內，用米尺直接拉3米長度，總共誤差在2CM以內，基本都是項目部。潤科鋼筋籠滾籠機的出現，解決了傳統鋼筋籠滾焊機內加強筋與內支撐不便于安裝的問題，結束了鋼筋籠一貫手工捆綁的歷史，為我國橋梁樁基制造大大提高了效率，可根據客戶情況定制設備，可一次性加工30米以上，直徑兩米以上鋼筋籠，廣泛應用于高鐵、高速等項目建設。托輥滾動速度可根據操作手的熟練程度從低到高任意調整，盤筋間的間距可根據施工要求隨時改動，同時可預先設置好參數，一個鋼筋籠包括加密區、預留區到達位置，間距自動改變。

仙峰嶺2號隧道位于和龍市北部西城鎮境內長白山系北側支脈，甄峰嶺北部山地之間，附近老嶺海拔高度1457.5米，隧道附近山海拔1326米，一般山峰高度在500米以上，谷底海拔798米。隧道全長5497米，巖體主要為玄武巖及英云閃長質片麻巖，強風化帶可達到3.20米以上，地質多變且隧道內水系豐富，施工中易出現塌方、變形、涌水等風險，10月末結凍、5月解凍、6月上旬化透，年施工周期極短，被列為全線重難點控制工程。

面對惡劣的施工環境和較大的進度壓力，項目部不斷優化施工組織設計，有針對性地對隧道變形處實行加強支護，同時對富水區段采用潛孔鉆超前探孔，提前排水，扎實穩定地推進了工程施工。“為確保工序無縫銜接”項目經理潘念說，“我們在每個工作面配置4人，分兩班值班，全天候24小時跟班作業，記錄工序循環時間，發現問題及時解決或上報。并且在隧道內設置了移動通訊基站，值班員、技術員、出碴運輸司機、主要管理人員全部配置對講機，確保洞內外交通運輸暢通?！痹谂ν七M工程進度的同時，龍蒲項目部還開展了森林防火消防安全宣傳教育活動，向施工人員介紹了森林防火方法、相關法律法規以及當地森林動植物品種等知識，增強了一線施工人員的森林防火意識。