水運價格一覽表（水路運輸價格報價表）
在運輸船噸位相同的情況下，裝載同樣的貨物，內河水運價格一覽表普遍是低于海運價格一覽表的，這主要是因為內河風浪較小，在建造船舶時候，內河貨運船的主機普遍小于海運，因此在燃油成本上就會低；同時海運航行需要的抗風浪系數更大于內河船，以及船員配備的情況都不相同，這些都是影響水運價格一覽表不同的因素
上海交航船運提供水路運輸價格報價表可以看出水運運輸價格一般都是低于陸運的，通常在600公里左右的路程，2000噸貨船的水運運輸價格基本就在30元左右每噸，這個費用幾乎是涵蓋了船舶的固定成本和油耗這些不定成本的總費用，相對汽運來說不僅單次發貨量大， 發貨成本更低，優勢明顯。
長江2000噸船水運價格（長江水運價格怎么計算的）http://www.guoneihaiyun.cn/chuanyunzixun/xingyexinwen/1220.html
長江2000噸散貨船的建造成本基本就是150萬左右，這種噸位的散貨船的主要航線就是在湖北到江蘇段航行，也是目前長江流域配貨率最高的船舶，長江2000噸船水運價格基本維持在26-30元左右每噸，當然這也根據發貨季度有關系，每年年底下半年的行情會有上漲，有時候貨物需要壓船到年后才能卸貨，這時候運輸就會比平時高一些。
長江水運價格怎么計算的是看上游貨，還是下游貨以及貨物種類，像上海交航船運主要是運輸鋼材，通常從上海運到江西九江2000噸散貨船的運費一般是可以給到30-35元左右每噸，對于船東來說下游貨運輸到上游，要多出很多成本；如果是從湖北方向發貨到江蘇，上海的話，不僅配貨率高，運輸成本也低，長江水運價格怎么計算的要船東考慮綜合因素給予報價
內河水運運輸價格（內河水運船運價格表）http://www.guoneihaiyun.cn/
這幾年，各地區加快港口建設，無論是內河港口還是沿海港口吞吐能力都保持高位狀態，供求關系和新建港口競爭加劇，對內河水運運輸價格有一定的影響，長江主流5000噸左右船行，每年大約有九十萬到一百萬左右的利潤，除去船舶的固有成本，其實內河水運運輸價格這幾年并不高。
內河水運船運價格表主要有：日常油耗，船舶保養成本，港口碼頭費用，以及船舶掛靠成本和保險費用，以及盈利空間這幾部分；對于內河船來說多數是私人自由船舶，人員成本不會像船運公司那樣核算精確，基本就是屬于多勞多得的辛苦錢。遇到行情好的年份內河水運船運價格表盈利空間也是比較樂觀的，所以水運行業主要是靠行業吃飯，行業不會一直好，也不會一直糟。
