凱馬國六后裝掛桶垃圾車配置：

整車型號:CLW5040ZZZ6LZ    底盤型號:KMC1041A306DP6
廂體尺寸:3.35*1.72*1.219 

底盤配置:故障檢查與排除：該車發動機故障燈不亮，檢測無故障碼。啟動機工作正常，但不著車。檢測系統油壓正常，檢查高壓線有微弱火，明顯高壓火弱。測試點火線圈正極有12.2v電壓，起動車時為11.8v左右，電壓正常。初步判斷可能是點火線圈不良。拆下測試點火線圈的初、次級線圈，電阻符合正常阻值。測試初、次級線圈與搭鐵間絕緣也正常。為了檢查故障原因，裝了一個新點火線圈。試車仍然無法起動。進一步判斷是點火模塊有問題。(找汽車維修到易修網)更換一個新點火模塊，故障依舊。新款五十鈴1680白色單排可翻轉駕駛室，濰柴國六WP2.3NQ130E61發動機，130馬力（96kw），180MM大梁，大梁兩側寬度800MM,6檔變速箱，大取力器窗口，6.50R16輪胎，斷汽剎，24V雙駱駝電瓶，1046后橋，動轉，ABS，原廠空調。電子儀表，安全帶提示。
凱馬K6國六藍牌后裝掛桶式垃圾車，帶壓縮功有了上次的維修經歷，我們決定在前后輪abs信息至自動變速器控制單元之間上下功夫。因為各控制單元及傳感器均沒有問題(已經替換過)，考慮到該車是事故車(有些線路接頭損壞后為人工連接)，同時該車各控制單元之間為can總線通訊，我們查閱了該車的相關線路圖，發現發動機控制單元、abs控制單元和自動變速器控制單元共用1個網關，因此毫不猶豫地決定將bsi智能控制盒(網關)至abs控制單元、at控制單元之間和發動機控制單元的通訊線以及abs控制單元至4輪輪速傳感器的線束更換。能，帶高位舉升，可將垃圾直接傾到于常規壓縮垃圾車里，從而一車兩用，彌補了常規掛桶垃圾車裝載量少的問題，無法對接常規壓縮垃圾車，同時解決了壓縮垃圾車車身尺寸過大的問題，是小區，地下室收集垃圾的具優勢的產品。

壓縮垃圾車尾部翻轉形式：

壓縮垃圾車外觀整體展示：

壓縮垃她在修理車子小毛病時，也有一些省錢的辦法，就是在配件上“打主意”。段女士的經驗是，修車時如需要更換零配件，自己去的配件商店買。一般情況下比修理廠的配件要便宜。選購配件也不能頭腦發熱，必須貨比三家，不能聽信一面之詞；買配件可以和其他有車的朋友一起團購，按批發價更優惠；常用配件留意清倉商品，如果條件許可，還可以儲備一些耐用件和易損件，比如冬季易損件夏季買，而夏季易損件則選在冬季買，利用季節差別降低支出。圾車上裝功能展示：

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