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延安高空作業車多少錢經典的汽車維修案例六：一部老款豐田佳美5s發動機(改舵車)，在正常行駛中突然加不起油，停車把油門踩到底，轉速只有15r/min，同時發現無怠速，而且很難發動。首先檢查，油壓、跳火都正常；斷缸測試，每個缸都有反應。檢查發動機故障燈正常熄滅，短接te1與e1端子，無故障代碼輸出。檢查進氣管到進氣壓力傳感器的真空軟管無堵塞，拔掉節氣門位置傳感器與進氣壓力傳感器的接頭，發動機故障現象沒有改變，根據故障發生的時間與現象來看，應該是時規皮帶跳齒的可能性比較大，把分電器點火角提前。



延安高空作業車多少錢故障現象：一輛28年產君越2.4l轎車，行駛里程18km。據用戶反映，駕駛艙內的扶手箱靠近前排乘客座椅靠背處曾有煙冒出。檢查分析：維修人員在駕駛艙內的確聞到有電線外皮燒焦的味道，初步懷疑有線路短路或過載。對扶手箱周圍進行外觀檢查，并沒有發現有線路被燒的現象。維修人員決定驗證車內各電器設備的功能是否正常，以便通過喪失的功能來查找線索。當驗證空調功能時，發現后空調控制面板不能調節后部出風量，而其他功能一切正常。由于該車是在更換正時齒帶后出現問題的，筆者懷疑發動機配氣正時機構裝配不正確。于是筆者先按標準操作規范使用專用工具重新校對了配氣正時，但發動機故障警告燈仍然無法熄滅。經查閱相關電路圖可知，凸輪軸位置傳感器的3根線分別為地線、12v電源線和信號線。經利用萬用表進行測量，傳感器的電源、接地及信號線均正常，沒有出現斷路、短路及虛接的現象。按照由簡到繁的原則，筆者先試換了凸輪軸位置傳感器，但沒有任何。鑒于發動機控制單元損壞的可能性相對較小，故未對其進行替換。如若某一故障可能涉及到其內部時，則往往難于判斷，需要先從外圍逐一排除，后確定它們是否損壞。注意元件替代的可行性。如一些進口汽車上的電子電路，雖然可以拆卸，但往往缺少同型號分立元件代換，故往往需要設法以國產或其它進口元件替代。這涉及到元件替換的可行性問題。不允許采用“試火”的辦法判明故障部位與原因。在檢修方法上，傳統汽車電器故障，往往可用“試火”的辦法逐一判明故障部位與原因。盡管這種方法并不是十分的安全可靠，且對蓄電池有一定的危害，但在傳統檢修方法還是可行的。