湖南I型地鐵彈條SKL2彈條扣件制造工廠

湖南I型地鐵彈條SKL2彈條扣件制造工廠
客專線系列無砟道岔板內預埋塑料套管材質:700/900A

 昆山艾力克斯是一家從事生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統及其配件的企業，主要產品有鐵路緊固系統、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍套管、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。

其特點是構造簡單,零部件少,各部件聯結牢靠,磨損很少,因而線路維修費低,使用壽命長
VosslohSKL-12型扣件為無砟軌道扣件，屬軌枕軌道板不帶混凝土擋肩的分開式扣件

彈條在鐵路軌道中的作用及重要性，鐵路鋼軌是支撐機車和機車方向的部件，鋼軌是通過彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣壓件主要是彈條，它通過彈條的彎曲和扭曲變形，產生扣壓力作用在軌道上，長期有效地保證鋼軌之間的可靠連接，盡可能保持軌道的整體性，阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動，確保軌距正常，從而保證軌道車輛行駛安全。另外由于火車車輪與鋼軌的接觸屬剛性接觸，因此不可避免產生震動，而彈條特殊的彈性結構使其還具有吸收車輛駛過時產生的沖擊能量，達到減震的作用。彈條是在反復交變的應力下工作，它承受彎曲、扭轉、疲勞和腐蝕等多種作用，在車輛通過時，還要承受極高的瞬時沖擊載荷，所以對彈條的性能要求十分嚴格。
從試驗結果來看,在槽型孔時,采用現定的厚墊圈的厚度及墊圈尺寸,尚不足以彌補其擱置面小及自身變形大的不足,因此厚墊圈對M22及其以下的螺栓、墊圈厚度取6.0mm,M24~M30采用8.0mm厚的墊圈,外徑同標準墊圈)應用于槽型孔時,仍應乘以0.9的孔型折減系數,而應用于大圓孔時型折減系數取1.0即可3剪切連接筋的絕緣處理

直結8型扣件是直結5型扣件的改進型,為克服直結5型扣件彈片的彈性不足導致彈片容易脫落的現象,改進了彈片的設計,彈片改為雙層式,以上彈片的前端剛好接觸軌底為緊固標準控制彈片的緊固力