四川Ⅰ型地鐵彈條W12彈條扣件供應商

四川Ⅰ型地鐵彈條W12彈條扣件供應商
（二）傳動螺紋：牙形有梯形、矩形、鋸形及三角形等
歐洲標準BSEN13482-2:20123中規(guī)定,按EN13146-1的方法測定時,一組鋼軌扣件的鋼軌縱向阻力不應小于7kN

基礎制動裝置1.采用高摩閘瓦軌距為兩鋼軌頭部內側間與軌道中線相垂直的距離

隨著鐵路運輸機車車輛軸重的增加和列車運行速度的提高，以及城市軌道交通、地鐵的發(fā)展，彈條作為軌道結構的一個關鍵環(huán)節(jié)也在不斷的發(fā)展中，其重要性也越來越為各國所關注。我國是一個幅原廣大，氣候、運輸條件、地區(qū)差別很大的國，需要各種不同性能要求的彈條，滿足不同軌道不同軌型的要求。如在常規(guī)線路上，需要扣壓力大，彈性好的彈條，滿足重載、高速線路的需要；而在高架橋軌道無縫線路中，為減小鋼軌與橋梁的相互作用力，要求扣件阻力較小，且保證彈條有足夠的彈性，即保證彈條有足夠低的鋼度，以保證列車通過時因軌下墊層壓縮引起的扣壓力損失很小，扣件不松動。可見彈條雖是一個小的工務器件，但是它是軌道上一個重要的零件，因它的需求量大，每公里大約7000件，其可靠性直接關系到行車的安全。
 
當溫度低于0℃或高于40℃,應進行扭矩系數(shù)與溫度相關性試驗,調整扭矩系數(shù)值缺膠：兩個工作面上，因雜質、氣泡、水紋、悶氣、造成的缺膠面積不大于9mm2,深度不得大于1mm，每塊不得超過兩處

各國采用的彈條扣壓件種類，視國情和使用習慣的不同，各國已經(jīng)研制了多種彈條來適應鐵路運輸?shù)陌l(fā)展。其中典型的有：英國潘得羅爾（PANDROL）系列彈條扣件，是當今上、有大影響力的扣件，其扣壓件采用PR系列彈條、E系列彈條，其使用范圍遍及美國、加拿大、印度等七十多個國和地區(qū)。德國鐵路大量使用的HM型扣件，扣壓件采用SKL系列彈條，在線路上也取得了良好的效果，在其它一些國和地區(qū)也大量使用。荷蘭D.E型扣件和瑞士FIST扣件均采用彈條作為扣壓件，使用情況也很好。

扣件的錨固與支擋