遼寧II型地鐵彈條W1彈條扣件制造工廠

遼寧II型地鐵彈條W1彈條扣件制造工廠
鉆孔使用植筋專川鉆孔機（一般由錨固膠供應商提供），鉆孔完成后，使用高壓風吹除孔內霄粉，植筋施工應隨即進行，否則應用砂絲團或軟布團封堵孔口
日本是扣件設計扣壓力小的國

本實用新型為解決上述技術問題，提供如下技術方案：一種鐵路軌道支撐板，包括支撐板本體，所述支撐板本體的上表面開設有兩組相對稱的滑槽，所述支撐板本體的內部開設有兩個相對稱的空腔，兩個所述空腔分別與兩組滑槽相連通，每個所述滑槽的內部均卡接有與滑槽相適配的滑塊，每個所述滑塊的上表面均固定連接有固定板，每個所述固定板的上表面均固定連接有兩個相對稱的固定桿為了保證必要的強度條件，鋼軌就有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度，腰部和底部不宜太薄

隨著鐵路運輸機車車輛軸重的增加和列車運行速度的提高，以及城市軌道交通、地鐵的發展，彈條作為軌道結構的一個關鍵環節也在不斷的發展中，其重要性也越來越為各國所關注。我國是一個幅原廣大，氣候、運輸條件、地區差別很大的國，需要各種不同性能要求的彈條，滿足不同軌道不同軌型的要求。如在常規線路上，需要扣壓力大，彈性好的彈條，滿足重載、高速線路的需要；而在高架橋軌道無縫線路中，為減小鋼軌與橋梁的相互作用力，要求扣件阻力較小，且保證彈條有足夠的彈性，即保證彈條有足夠低的鋼度，以保證列車通過時因軌下墊層壓縮引起的扣壓力損失很小，扣件不松動?？梢姀棗l雖是一個小的工務器件，但是它是軌道上一個重要的零件，因它的需求量大，每公里大約7000件，其可靠性直接關系到行車的安全。
 
大六角頭高強度螺栓連接副扭矩系數所有松散的混凝土部分必須去除掉（用鐵錘、鋼絲刷或無油空氣噴嘴）保證缺陷的表面必須被清掃干凈和適當的潤濕

各國采用的彈條扣壓件種類，視國情和使用習慣的不同，各國已經研制了多種彈條來適應鐵路運輸的發展。其中典型的有：英國潘得羅爾（PANDROL）系列彈條扣件，是當今上、有大影響力的扣件，其扣壓件采用PR系列彈條、E系列彈條，其使用范圍遍及美國、加拿大、印度等七十多個國和地區。德國鐵路大量使用的HM型扣件，扣壓件采用SKL系列彈條，在線路上也取得了良好的效果，在其它一些國和地區也大量使用。荷蘭D.E型扣件和瑞士FIST扣件均采用彈條作為扣壓件，使用情況也很好。

絕緣墊板