車輛可做分期、后期保養不可忽視汽車音響由于使用環境的特殊性，使其設計有別于家用音響。人們在日常使用汽車音響時，由于不熟悉它的特性，容易導致一些不必要的故障。對于車載cd音響系統，應注意的是防塵。激光頭是cd中昂貴也是易損的零件，雖然汽車音響在設計過程中已經考慮了防塵，但由于路況問題，防塵還需特別注意。精心的保養音響，可以有效延長激光頭的使用壽命，也可以使車載音響系統長期保證高質量的音樂放送。另一個常見的問題是cd主機機械部分的使用。按揭，也可以全國包掛靠上牌，電噴發動機在運行過程中，可燃氣體在氣缸內燃燒后產生的廢氣，會有一小部分通過進氣門、進氣管道在節氣門體處生成積炭。發動機熄火后，進氣管中的機油蒸氣會冷凝成液體，積存在節氣門體中。另外，空氣在經過空氣濾清器，尤其是使用時間較長的空氣濾清器后，未被過濾干凈的雜質會殘留在節氣門體中。這些臟物的量都不大，但積少成多，時間久了就會在節氣門體處形成積垢，造成節氣門開關阻力增大，發動機怠速不穩等故障。拆裝、清洗節氣門體是現代汽車維修中的一個基本操作項目。代辦營運證、顯然，這種高、低壓管路溫度均過高的主要原因是由于系統散熱不良造成的。由于高壓管路的制冷劑壓力偏低，本著先易后難的檢測原則，先補充了15g制冷劑，結果高壓管路的制冷劑壓力很快升至2kpa以上，壓力上升過快是很危險的，于是關閉空調，將檢修思路集中在電子風扇控制線路方面。連接gt1原廠診斷儀，選擇x系e53底盤，進入自診斷主菜單，雙擊“ihka自動空調冷暖系統”，進入該電控模塊，查詢故障儲存器，gt1顯示有一個關于后風擋玻璃加熱的故障信息，這與本例故障無直接關系，清除故障信息后，選擇“dme數字電子發動機伺服系統m72”電控模塊，查詢故障儲存器，gt1顯示：(125)7d水箱出口溫度傳感器(98)62油箱通風電磁閥控制(14)8c按特性曲線冷卻的控制(141)8d電子風扇控制故障分析可以看出，除了98故障碼信息，剩下的3個故障碼均與發動機的溫度控制有關。危險品從業資格證和押運員證。
二類?；窔馄窟\輸車右前門玻璃異響，升降器更換解決。左前窗也開始有時響，4s說不嚴重，由于不影響開車心情，未換；右后車門/或b柱/c柱處顛簸時輕微唧唧異響，正待解決。右后門鉸鏈出現異常，更換限位器解決。左后門要重關才緊，不是毛病是通病。也不影響心情，無所謂啦。尾排銹蝕而且冷車啟動后偶有異響，無所謂啦；左跑偏-新大嘴37試駕是也如此，左右互換后又向右跑偏、再4輪定位后基本解決；小問題無傷大雅。剎車時唧唧響——明顯是前制動盤出尖銳聲，4s卻說是后剎蹄進灰塵，沒有辦法；無所謂啦。_主要技術參數