車輛可做分期、剎車油：廠家一般要求5萬公里左右即進行更換，但實際沒太大毛病，制動未出現異常就不用更換。剎車油快沒了手剎燈會亮或者閃動，這個時候換剎車油也不遲，不要維修廠說換就給換。機油：國外的機油基本都到1萬公里才進行更換，國內廠家以國內路況不良普遍將更換周期提前到75公里，現在又提前到了5公里。但實際只要油色清澈、油面不低于標示的液面，沒有特殊情況下機油的更換也不用那么頻繁。轉向助力油：轉向助力油不需要經常換，經銷商也是建議1萬公里換一次，不更換也不會有任何安全隱患。按揭，也可以全國包掛靠上牌，供油系統故障，如燃油系統保持壓力不足，噴油器泄漏或堵塞等。冷車發動機怠速抖動當發動機冷車起動后，若發動機出現沒有冷車快怠速或轉速不穩故障時，存在的故障原因一般包括：發動機機械故障，如各氣缸壓力低等。進氣系統故障，如進氣管漏氣等。進氣門背部及進氣管內積炭過多等。發動機管理系統故障，如水溫、進氣溫度信號不正確，線路存在故障等。點火系統存在故障，如火花塞積炭過多或間隙不正確，高壓線、分電器蓋漏電，以及點火線圈損壞等。代辦營運證、夾層玻璃是兩層玻璃中間有一層膠狀膜，在發生損壞破裂時不會完全裂開和擴散。即便發生嚴重撞擊，依靠中間的膠裝膜也可以在受損嚴重的情況下保證玻璃不會脫落和部分散落，仍然保持相對整體性。鋼化玻璃普遍運用在除前風擋以外的其他部位，因為鋼化玻璃在受到損壞后，會迅速擴散成無數小顆粒，并且很容易出現脫落現象，在危急時刻可以方便逃生，并且車側面和后面受到石子撞擊的概率要小于前風擋。所以只有前擋風玻璃的夾層玻璃出現裂痕后是可以進行修復的。危險品從業資格證和押運員證。
二類危化品氣瓶運輸車考慮到汽車的輕量化設計潮流，“軟防護派”確實顯得既有效又經濟，但基于標準化的碰撞實驗結果其實并不能夠涵蓋一切突發的車輛事故，所以在極端的事故中這些車輛的安全性還是有待進一步研究。被動安全之“硬防護派”從人們的直觀印象來說，車身鋼板越厚越硬、車室結構越堅固，在發生事故時變形量也就會越小，安全性自然更高。的確，同樣尺寸的車在互相的碰撞中，“體重”往往具有優勢。在不少消費者心目中，以德國車為代表的歐洲車是“硬防護派”的代表。_主要技術參數