車輛可做分期、維修人員據此分析故障應該屬于自動變速器的范疇。維修人員開始對自動變速器進行常規檢查：首先檢查atf的油質，發現atf顏色發黑；做失速試驗，得到發動機失速轉速為24r/min，正常的失速轉速應在21r/min左右，說明有輕微的打滑現象；用檢測儀進行檢測，無故障碼存儲，觀察at數據流，換擋正常，但在2擋時的傳動比不正常。維修人員使用舉升機將車升起一定高度試車，此時車速提升較快，沖擊感明顯減少，但車輛在各擋位工作時atf油壓不變，均為6kpa左右（正常情況，油壓應隨節氣門開度以及車輛負荷在5～12kpa之間變化）。按揭，也可以全國包掛靠上牌，故障現象：一輛28年款路虎攬勝越野車，搭載4.2l機械增壓v8發動機，行駛里程3萬多km。該車配備了空氣懸架和后電子差速鎖，因為儀表上的abs及動態穩定系統指示燈點亮，變速器換擋桿附近的主動地形選擇系統和空氣懸架系統指示燈全部熄滅，車輛不能行駛，于是拖到服務站進行檢修。檢查分析：1.故障碼使用故障診斷儀讀取故障碼，多個系統內均存儲了故障碼。后差速器系統：p86-離合器傳感器電路超出范圍；p8a-未學習離合器位置；p186d-離合器卡住。代辦營運證、但是更換了這些部件之后安全氣囊警告燈沒有熄滅，他們就沒有辦法了。寶馬e9轎車不只是在儀表板上有安全氣囊警告燈，而且在組合儀表上中間位置的顯示屏上還有一個安全氣囊的圖標，否則之前的修理廠很可能會將儀表板上的安全氣囊警告燈電源切斷，維修人員曾經在實際維修中就發現過有些修理廠做過這樣的操作。考慮到之前維修此車的修理廠可能沒有檢測該款寶馬車的診斷儀，這也說明他們接觸到這款車的機會比較少，對此車的結構并不了解。危險品從業資格證和押運員證。
二類危化品氣瓶運輸車“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。“聽”這也是維修人員常用的技能常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。_主要技術參數