車輛可做分期、做完例行的汽車保養，你關注過用剩的機油嗎？愛車q群的車友吳先生希望車友們提供一些在車輛保養中節約機油的建議，沒想到引出了一個被許多車友忽視、車輛保養中常遇到的余量機油的使用問題。車友建議兩種處置方式車友吳先生駕駛的是一款歐系的小排量經濟型車，每次保養更換機油時，他發現所購買的桶裝機油總是用不完，余量在四分之一左右。這些余量機油讓他犯了愁，是應該繼續留存到下一次用還是拋棄掉？“每次保養，桶裝機油一般是用不完的，大約要剩余四分之一以上……保養后可以和師傅說一聲，剩下的機油自己有用處，蓋好蓋子放在后備廂里就是了。按揭，也可以全國包掛靠上牌，故障現象：故障車一輛27年產北京現代索納塔2.l轎車，行駛里程6萬km。據用戶反映，該車初的故障是起動無法著車，在其他修理廠檢查發現發動機艙內接線盒中的27號熔絲（1熔斷，更換后又被熔斷，反復熔斷多次后維修人員更換了2a的熔絲，熔絲更換后雖然沒有再熔斷，車輛也能順利起動著車，但是卻出現了發動機無法熄火的故障。故障汽車維修分析：接車后，觀察發動機運轉比較平穩，使用故障診斷儀檢查也沒有故障碼存儲，數據流分析也無異常。代辦營運證、運動異常的故障癥狀明顯，容易察覺，但是形成原因復雜，而且往往是從漸變到突變，必須認真分析突變前有無可疑癥狀，去偽存真，才能判明故障的所在。排煙顏色異常發動機工作過程中，正常的燃燒生成物主要成分應當是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果發動機燃燒不正常，廢氣中會摻有未完全燃燒的碳粒、碳化氫、一氧化碳或者大量水蒸汽。這時廢氣的顏色可能變黑、變藍、變白，也就是說排煙顏色不正常。對于汽油機而言，正常的廢氣應無明顯的煙霧。危險品從業資格證和押運員證。
二類危化品氣瓶運輸車根據維修經驗，導致發動機整體工作不良的原因可能涉及到多個系統，但是導致1個或幾個氣缸不工作的原因應該不多。首先分析燃油系統，因為故障診斷儀上顯示的油軌壓力為3.mpa，這說明壓力正常，而且不應該出現個別氣缸油壓過低的情況，噴油器由發動機控制單元控制工作，發動機控制單元出問題的幾率很低。另一方面，如果是個別氣缸的噴油器線路有問題，系統內應該存儲噴油器線路短路或斷路的故障碼。至于點火系統，寶馬車系的點火系統的控制線路工作是比較穩定的，很少有問題，只是點火線圈和火花塞有時候會出問題，而且維修人員用試燈檢測2缸的點火線路部分，起動發動機時試燈可以閃爍，這說明點火線路基本上是正常的。_主要技術參數