底盤配置：采用東風氧-乙炔焊機在修理廠還可用于修理損壞的汽車車身、進行熱收縮、硬釬焊和軟釬焊、表面清潔和切割非結構性的零部件。焊炬的使用使用焊炬時要注意如下事項：將合適的噴嘴安裝到焊炬的端部。分別將氧氣和乙炔調節器調節到適當的壓力值。將乙炔閥打開并點燃氣體。慢慢地旋開氧氣閥，直到出現帶有淡黃色透明焰心的藍色火焰。進一步旋開氧氣閥，直到中間的焰心變尖并輪廓分明。這種類型的火焰稱作中性焰，可用它焊接低碳鋼(汽車車身除外)。專用底盤系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發動機，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調，ABS，GB7258新規。

   專用配置：罐體容積 12立方，同時，由于巡航控制系統能自動地維持車速，避免了不必要的油門踏板的人為變動，進而改善了汽車的燃油經濟性和發動機的排放。這種系統在國外汽車上應用較多，在美國，安裝率已達到6%以上。然而，在我國由于道路條件限制，使用率不高。即使該系統出現故障，駕駛員也不在意。另外，由于維修技術不能與汽車技術同步飛速發展，許多維修人員尚對該系統認識不足，以致于在維修過程中無意間對該系統造成干擾或損壞，無法科學分析故障現象，準確判斷故障根源。罐體采用國標Q235碳鋼材質，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告建議大家新車要進行漆面封釉以保護車面不受傷害。疑問二：磨合期要不要拉高速？答：高轉速發動機長期工作在非狀態，發動機容易形成積碳，輕則動力性能下降，重則堵塞油路，損壞發動機。有經驗的用戶都要定期拉高速，不僅僅只在磨合期。磨合期新車大家一般都不舍得大腳給油，積碳也就為嚴重，因此有必要適當的拉高速。在1公里至15公里，可逐漸將發動機轉速及車速提高到默許速度。每次拉高速長不要超過5分鐘。制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉，可故障原因：從以上兩點非常有力地證明，點火線圈次級匝數有短路現象，造成點火電壓儲備能量不足。工作正常的點火線圈應在點火燃燒線后面少2個，多于3個點火線圈震蕩波。訂貨更換新點火線圈，試車發動機故障排除�？偨Y：用萬用表測量新舊點火線圈，初級阻值一樣。新點火線圈次級阻值11.3kω，舊點火線圈次級阻值1.7kω，只相差區區.6kω。通過此例說明，萬用表通常只能用2個電參數來反映電子元件的基本工作性能，而不能確切地判斷電子元件內部電子、電路發生了什么事情，而示波器卻能讓汽車維修人員“看”到，電子元件內部電子、電路真正發生了什么。連續調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農藥噴灑作業；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。