底盤配置：采用東風(fēng)需注意的是，拉手剎車的手柄時(shí)要摁進(jìn)手剎車手柄的按鈕，這樣可以使手剎車手柄在拉緊、放松的過程中操作自如，防止拉緊時(shí)手剎車鎖死。方法二：減檔制動(dòng)手動(dòng)擋車也可通過強(qiáng)制降擋減速停車，具體做法是直接掛入二擋，再松油門抬離合器，這時(shí)車輛會(huì)有一種急剎車般的感覺，然后再伺機(jī)掛入一擋，此時(shí)可以把電門關(guān)掉，利用發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮的作用使車輛停車。如果是在一些下坡等危險(xiǎn)路段出現(xiàn)剎車失靈，為防止險(xiǎn)情進(jìn)一步擴(kuò)大，必要時(shí)可利用路邊的沙泥堆、草堆、路溝、樹林、巖石等障礙物給車輛阻力而停車。專用底盤系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國(guó)六（國(guó)Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動(dòng)窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調(diào)，ABS，GB7258新規(guī)。

   專用配置：罐體容積 12立方，小貼示：在潮濕季節(jié)，強(qiáng)制自己在駕駛過程中讓音樂相伴，主要目的是讓主機(jī)不受潮。雨刮由于春天多雨，雨刮使用頻率明顯提高，所以，在雨季節(jié)來臨前更換雨刮。小貼示：現(xiàn)在時(shí)興無骨雨刮，它比起有骨雨刮具有刮得干凈、噪音低和壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，不過，使用時(shí)要注意，雨小的時(shí)候干刮，就會(huì)出現(xiàn)異響現(xiàn)象，所以，無骨雨刮還要盡量避免干刮。電路檢查蓄電池，看看電力是否充足。雨天，車主有時(shí)會(huì)碰到發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)的毛病，有時(shí)即使勉強(qiáng)啟動(dòng)起來，也是有氣無力。罐體采用國(guó)標(biāo)Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時(shí)罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車公告維修表示，首先，可以給汽車“蒸個(gè)桑拿”，通過高溫蒸汽可以把空調(diào)通風(fēng)口、座椅、內(nèi)飾等邊邊角角的污漬清除掉，同時(shí)也可去除車內(nèi)的異味。然后，再用專用的內(nèi)飾清洗劑對(duì)操控臺(tái)、車門等部位進(jìn)行清洗消毒。維修提醒車主，在自己對(duì)汽車內(nèi)飾進(jìn)行清洗時(shí)，要用中性的洗滌液進(jìn)行清洗，千萬不要用含有較強(qiáng)酸堿性的物質(zhì)清洗，另外，在清洗時(shí)要注意避免音響、收音機(jī)、cd等電器設(shè)備進(jìn)水而受到腐蝕�？諡V汽車的空濾相當(dāng)于人的鼻子，是空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)要經(jīng)過的道“關(guān)卡”，它的作用是過濾掉空氣中的風(fēng)沙以及一些懸浮顆粒物，從而使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣比較純凈，這樣才能使發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺(tái)帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可催化轉(zhuǎn)化器外觀損壞或排氣尾管排出顆粒，均需維修或更換。催化轉(zhuǎn)化器的維修目前催化轉(zhuǎn)化器的品牌較多，對(duì)其維修應(yīng)根據(jù)具體的品脾而定。如通用汽車公司（gm）和美國(guó)汽車公司（am所使用的顆粒式催化轉(zhuǎn)化器不再減少hc和co排放量，可以重新加催化劑，但福特公司（for和克萊斯勒公司（hysler）所用的整體式催化轉(zhuǎn)化器是不可維修的，必須更換。典型的顆粒式催化轉(zhuǎn)化器的維修方法如下：在振動(dòng)器和鐵皮罐安裝的同時(shí)，將“吸氣器”或真空泵的電源開關(guān)接通，這樣在催化轉(zhuǎn)化器裝料口螺塞卸除后可防止催化劑顆粒外漏。連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計(jì)，后平臺(tái)主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個(gè)消防接頭，帶1個(gè)自流閥，1個(gè)過濾裝置，其余標(biāo)配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺(tái)帶霧炮機(jī)組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動(dòng)球閥駕駛室控制閥門。