陜西鴻信鐵路設(shè)備18706752192長期供應(yīng)HF型防護(hù)盒內(nèi)部只有多個(gè)電感和電容，防護(hù)盒外部設(shè)有多個(gè)接線端子，通過連接不同的接線端子，可以改變防護(hù)盒中接入的電感量和電容量，使二元二位繼電器接收到電壓和相位符合要求。為保證二元二位繼電器正常工作，需監(jiān)測二元二位繼電器輸入的軌道電壓和局部電壓的幅值與相位差，超出允許范圍是要做出調(diào)整。這種防護(hù)盒不利于實(shí)時(shí)監(jiān)測。這種防護(hù)盒的缺點(diǎn)是調(diào)整時(shí)需外加測量儀器，平時(shí)也無法實(shí)時(shí)看到參數(shù)變化，不能及時(shí)作出相應(yīng)調(diào)整，會(huì)給鐵路行車安全帶來隱患。第二種防護(hù)盒除有第一種的功能外，還自帶電壓和相位檢測單元，能實(shí)時(shí)檢測出軌道和局部電壓的幅值與相位，方便監(jiān)測與調(diào)整。這種防護(hù)盒的缺點(diǎn)是存在功耗大，測量參數(shù)少，工作不夠穩(wěn)定，可由用戶設(shè)置的報(bào)警參數(shù)少或者沒有等問題。 調(diào)整25HZ軌道電路，軌道繼繼電器一般型號(hào)是對(duì)JRJC-70/240二元二位繼電器，調(diào)整相位角達(dá)到軌道線圈和局部線圈相位差90度的盒子。25HZ防護(hù)盒是由0.845H電感和12uf電容串聯(lián)而成，并接在軌道線圈上，對(duì)50Hz呈串聯(lián)諧振相20歐電阻，對(duì)干擾電流起著減小軌道線圈上的干擾電壓作用。對(duì)25Hz信號(hào)電流相當(dāng)于16uf電容起著減小軌道電路傳輸衰耗和相移的作用。一、減少25Hz信號(hào)電流在傳輸中的衰耗二、減少25Hz信號(hào)電流在傳輸中的相移25H信號(hào)電源屏已將軌道和局部分頻器的輸出進(jìn)行了定相，使局部電壓導(dǎo)前軌道電壓90度，如果軌道電路傳輸無相移，則加在軌道線圈上的電壓與軌道分頻器的輸出電壓同相，使繼電器處于理想狀態(tài)。如有相移即有失調(diào)角。并聯(lián)防護(hù)盒后能減少相移量。三、減少50Hz干擾電壓如果不并聯(lián)防護(hù)盒軌道線圈上50Hz干擾電壓可達(dá)120V，雖不產(chǎn)生固定轉(zhuǎn)矩，不會(huì)破壞二元二位繼電器工作，但翼板會(huì)產(chǎn)生顫動(dòng)，并聯(lián)防護(hù)盒后干擾電壓降為4V因?yàn)榉雷o(hù)盒相當(dāng)20Ω短路線，它起到兩個(gè)作用：一是該電阻反射到扼流變壓器的牽引線圈側(cè)的阻抗大大減少，對(duì)于恒流源性質(zhì)的牽引電流來說，使輸入阻抗減小到只有原來的1/4，感應(yīng)到信號(hào)線圈側(cè)的電壓也小到原來的1/4；二是并在二元二位繼電器兩端的20Ω電阻大大小于前方匹配變壓器線圈的有效電阻，使已減小的50Hz干擾電壓絕大部分降在有效電阻上，最終力分在二元二位繼電器兩的電壓很小。HF2-25、HF3-25、HF4-25