底盤配置：采用東風這就是工作者在具體工作中以經(jīng)驗為主，總認為過去是這樣工作的，現(xiàn)在也應該是這樣做，從而造成了維修活動中的危險因素，結果是稀里糊涂的出錯。現(xiàn)在維修管理強調的是依據(jù)維修文件、工卡、指令進行施工，禁止依靠員工的記憶和經(jīng)驗。各種維修單卡考慮了維修時的各種意外情況，都是經(jīng)過權威部門認定的，而且這些文件都會隨著各種問題的出現(xiàn)不斷予以修改，制訂維修文件的部門會對按照規(guī)定的程序施工而出現(xiàn)維修質量偏差進行負責。每位員工都應自覺養(yǎng)成依據(jù)工卡、制度進行維護工作的良好作風，這樣才能保證維修工作的有效性，避免出現(xiàn)“經(jīng)驗式”的維修差錯。專用底盤系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動機，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調，ABS，GB7258新規(guī)。

   專用配置：罐體容積 12立方，從省錢的角度，完全可以選擇前兩種材料，不但外形很漂亮還易于修補。購買時注意貨比多家，一般在2500元以內就能搞定，此外，盡量和商家談好包噴漆，又可以省下一大筆開銷。當然，對于省錢族而言，大包圍并不是的選擇，其實選擇一些小包圍和裙邊也能把車子變得很酷，而且不但不改變車身結構，還能省去一半以上的開銷。車身拉花車身拉花是出彩的外形改裝，一臺沒有任何改裝的車如果配上一套漂亮的車身拉花，也能立刻成為馬路上的焦點。罐體采用國標Q235碳鋼材質，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告檢查散熱器泄漏情況。散熱器經(jīng)外部清洗及清除水垢后，進行水壓試驗，檢查是否漏水。其方法是，在散熱器水道中通人49-98kpa的壓縮空氣，并浸在水中，觀察散熱器的冒氣泡的情況及部位，冒氣泡處即為漏水部位，應及時作出標記，以便焊修。散熱器損傷的修理。上、下水室和外層散熱管破漏可用錫焊修復。破漏處較大時，可用銅皮燙錫后，對破漏處進行錫焊修補；如果內層水管破漏，可將外層散熱片剪下，用尖烙鐵直接焊修。制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉，可過去生產(chǎn)銷售單氧傳感器歐ii排放標準汽車時，這個矛盾尚不突出，三元催化器失效不會影響汽車正常行駛，對于堵塞失效影響汽車行駛的三元催化器有些4s店甚至可以采取打碎陶瓷載體疏通方法應付客戶，但現(xiàn)在生產(chǎn)銷售雙氧傳感器歐iii排放標準汽車，這個矛盾就突出來了，一旦三元催化器失效，故障燈就會報警，就不能正常行駛，如果發(fā)生在保修期或保修里程內，汽車用戶就會和汽車4s店產(chǎn)生很大矛盾，就會發(fā)生前面比較極端的事情。汽車三元催化器保修問題實際上也反映了目前汽車生產(chǎn)廠和汽車4s店在定期保養(yǎng)技術上的缺陷：即不能通過正常定期保養(yǎng)保證閉環(huán)電噴發(fā)動機空燃比反饋控制三元催化凈化系統(tǒng)正常工作。年開始生產(chǎn)銷售的汽車全部使用環(huán)保的可控制尾氣排放的閉環(huán)電噴發(fā)動機取代了不環(huán)保的化油器發(fā)動機和開環(huán)電噴發(fā)動機，閉環(huán)電噴發(fā)動機結構的特點是安裝了以氧傳感器為中心的空燃比反饋控制三元催化凈化系統(tǒng)。該系統(tǒng)能否正常工作決定了汽車的油耗、動力、排放等工作狀態(tài)，但是汽車生產(chǎn)廠和汽車4s店對閉環(huán)電噴發(fā)動機定期保養(yǎng)方法，還是沿用了化油器發(fā)動機和開環(huán)電噴發(fā)動機定期保養(yǎng)方法，即傳統(tǒng)的5公里更換機油三濾定期保養(yǎng)方法。連續(xù)調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。