底盤配置：采用東風離合器片瞬間打滑而發(fā)出的異味非常難聞，主要是離合器片負荷過大造成的。發(fā)動機水溫過高，甚至超過紅線。解決：冷卻水不足造成的發(fā)動機過熱。此時記住千萬不要立即打開防凍液壺蓋。首先將車開放到通風、陰涼的地方。然后打開發(fā)動機罩，等待冷卻水水溫下降。不得已要馬上打開時，可用一張在水中浸泡過的大毛巾，蓋在防凍液壺蓋上，再試著慢慢打開壺蓋。當蒸氣冒出時，手迅速離開，等到蒸氣完全消散后，后再將壺蓋打開，將冷卻水加入。專用底盤系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動機，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調(diào)，ABS，GB7258新規(guī)。

   專用配置：罐體容積 12立方，后來知道他對車輛保養(yǎng)十分在意，他堅持根據(jù)車子的行駛里程有針對性地進行機油保養(yǎng)。其中的道理在多年從事汽車維修的王師傅眼里變得很簡單：新車和磨合期內(nèi)的車輛，發(fā)動機內(nèi)部的機件會產(chǎn)生一些鐵屑，這些鐵屑隨機油分散到發(fā)動機內(nèi)部各個需要潤滑的零件表面，造成零件的早期磨損。因此新車選擇潤滑油，必須考慮使用磨合和抗磨保護性能好的潤滑油產(chǎn)品。老車或者行駛里程較長的車輛，發(fā)動機由于長時間運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的持續(xù)高溫讓機油加速氧化，極易產(chǎn)生積炭，導致發(fā)動機出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不良、車輛加速不完全的各種“病癥”。罐體采用國標Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告于是又檢查照明燈的另一端到車門控制電腦的導線連接情況，結(jié)果線路正常。后來決定檢查一下電腦，在打開電腦的外殼后，聞到有線路板燒焦的糊味。仔細檢查發(fā)現(xiàn)，在電路板連接器的下面有燒焦的，于是更換了車門控制電腦。在更換電腦后，該車的各種功能恢復正常。故障分析：事后對該車的故障進行了認真的分析，由于車門照明燈和遙控防盜系統(tǒng)共同使用1個熔絲(dome-fr)，當車門照明燈的2根導線短路將熔絲熔斷后，修理工沒有按照要求安裝相同的熔絲，從而將從熔絲到if1之間的導線燒斷(估計以前曾經(jīng)磨損過只有少量的幾根銅絲連接，可以勉強給燈泡供電，當電路中的電流增大時，就將這根受到磨損的導線燒段，同時車門控制電腦內(nèi)部的線路板也因為電流過大而燒毀)。通過燃油系統(tǒng)回油管判斷柴油機故障柴油機燃油系統(tǒng)設置回油管的目的調(diào)節(jié)燃油壓力為了克服燃油在低壓油路中流動的阻力，保證對噴油泵的燃油供應，柴油機對輸油泵的供油壓力有嚴格的要求。在ⅱ號多缸柱塞式噴油泵上，其上體的一端設置了進油管接頭，另一端設置回油接頭，在回油接頭中裝有回油閥（又稱溢油閥、限壓閥）。當噴油泵上體水平油道的柴油壓力低于5~6kpa時，該回油閥關閉，噴油泵回油管內(nèi)沒有柴油流動；當上體水平油道的柴油壓力高于5~6kpa時，回油閥被打開，部分柴油經(jīng)過回油管流回輸油泵，從而使噴油泵上體水平油道內(nèi)維持規(guī)定的油壓，此時回油閥起到了“穩(wěn)壓恒流、排除空氣”的作用。制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可可以說，空氣過濾器和雨刷是車中價格廉的部件了，二者的檢查與更換都很簡單，專門去一次維修站點浪費時間和金錢實在是不值得。輪胎充氣要適當校正胎壓是安全檢查中重要的一環(huán)。胎壓過低會導致不正常磨損或輪胎內(nèi)部損傷胎壓，過高則會使得輪胎及輪圈較易受到不平路面的沖擊而變形，甚至會導致爆胎。胎壓必須定期檢查，除了備胎以外，其他的輪胎少要兩個星期檢查一次，而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進行，否則高溫會使胎壓升高，量起來不準。連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。