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底盤配置:采用東風高電平有效的為正觸發車門檢測輸入,低電平有效的為負觸發車門檢測輸入。鑰匙電門檢測輸入端子。用萬用表找到平時為低電平的輸入端子,將其接高電平,如在解除狀態不起作用,而在防盜狀態能觸發報警,則為鑰匙門檢測端子;如先將此高電平端接高電平,操作遙控器防盜和解除功能鍵時,只有中控鎖動作(雙蹦燈、報警揚聲器無反應),說明此端子為鑰匙電門檢測端子。腳剎車檢測端子。在解除防盜狀態,將鑰匙門檢測端接高電平,將其他平時為低電平的檢測端子接高電平,如中控鎖有關鎖動作,則該端為腳剎檢測端子。專用底盤系列D3S新款駕駛室,3950mm軸距,搭載國六(國Ⅵ)康明斯195馬力柴油發動機,8檔變速箱,9T后橋,9.00R20輪胎,方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調,ABS,GB7258新規。
專用配置:罐體容積 12立方,快速的壓緊操作可能導致張緊裝置底殼的破損,造成不必要的浪費。第三,壓緊工序決不能采用錘敲棒擊。動機的“32-2”曲軸輪齒位于均布圓周36齒結構中,其中有2齒采用平滑結構,起到觸發曲軸位置傳感器ckp的作用。但是由于不適當的敲打拼修導致曲軸輪齒的破損,必將造成曲軸位置傳感信號的失真,終影響了發動機的工作性能。第四,對平衡螺栓的擰緊力矩有明確的要求。豐田工程師對更換水泵或正時皮帶后發生啟動困難、動力性下降和發動機噪聲大的故障研究分析發現,部分原因是由于平衡螺栓的擰緊力矩未達到要求數值(294n·m),一些維修人員甚至對擰緊力矩的要求毫無知曉,僅僅將其擰緊便罷,從而埋下了隱患。罐體采用國標Q235碳鋼材質,罐體厚度4MM,前后封頭5MM加厚型,罐體內雙層隔板具有防波蕩作用,以減輕汽車行駛時罐內液體沖擊;灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告步驟三:等到水溫表指針降到適溫位置后,關掉引擎。步驟四:用濕毛巾包水箱蓋,徐徐地打開道開關(約1/4轉),待水蒸氣壓力釋放完畢后,再完全打開水箱蓋,檢查水箱內的水量與水質,以及風扇皮帶是否有異常。若水量不足,則應慢慢地加水到標線附近。注意:若是水箱漏水或風扇皮帶松脫、斷損的狀況,可以打牽引公司電話等待拖車。必要時,也可以等發動機完全降溫后,以低速駕駛的方式將車子開到服務廠維修。切記,不能以正常車速駕駛,否則很有可能造成發動機損害。制作而成;裝配大功率專用灑水泵,前沖、后灑、側噴、后平臺帶綠化灑水炮,灑水炮可旋轉,可避免爆胎的發生,的措施是使用優質輪胎并保持正確的氣壓。若有補過的輪胎,不用,尤其上高速前堅決不用補過的輪胎。在城區用車,可將補過的輪胎放在后輪或者當做備胎。萬一發生爆胎,應當雙手用力牢牢控制住方向盤;松開油門;待車速明顯下降后緩踩制動,緩并線,使車輛平穩減速停車。千萬不可緊急制動。爆胎后緊急制動很容易導致甩尾甚至側翻的。平時應經常檢查輪胎表面與輪胎氣壓。應當在早上冷車時檢測胎壓。夏季寶來輪胎氣壓一般應保持在前2.bar、后2.4bar為宜。連續調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨;配消防接口,自流閥,濾網,帶自吸自排功能。前封頭帶水位計,后平臺主管路帶1寸澆花接口,后爬梯,帶1個消防接頭,帶1個自流閥,1個過濾裝置,其余標配。
選裝配置:
1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農藥噴灑作業;
2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作;
3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。