底盤配置：采用東風can數據傳輸系統的組成與工作原理can數據傳輸系統將傳統的多線傳輸系統改變為雙線(總線)傳輸系統。這樣一輛汽車不論有多少控制模塊，也不管其信息容量有多大，每個控制模塊都只需引出兩條線接在兩個節點上，這兩條導線稱為數據總線。數據總線好比一條信息高速公路，信息通過在高速公路上行駛的bus來傳遞，所以can數據傳輸系統又稱為can-bus。n數據傳輸系統的組成can數據傳輸系統中的每個控制單元內部都含有一個can控制器和一個can收發器。專用底盤系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發動機，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調，ABS，GB7258新規。

   專用配置：罐體容積 12立方，在高速公路上，由于各車道的車速相對較高，司機的視角變窄，加上路面濕滑，強行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑，引發車輛側翻等意外事故。避免車輛經過積水較深的路面在雨天行車時，要注意避免經過積水較深的地方。如果行駛中萬不得已要涉水，應將變速箱設定在1-2擋低速一口氣通過（沒有手動模式的自動擋車型也可以掛到l擋），不要高擋位低轉速猛沖，使車輛緩慢平穩的通過，避免將水吸入空氣濾清器內，導致發動機進水熄火。罐體采用國標Q235碳鋼材質，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告因為之前的檢查中測量蓄電池電壓沒有發現問題，于是筆者決定采用測量電壓降的方法進行檢測，具體方法是將萬用表調到電壓擋，將一支測試筆接到蓄電池負極接線柱，另一支測試筆接到車身某處妥善搭鐵，然后起動發動機，讀取萬用表上顯示的電壓差值。正常情況下顯示值應該是0v，但是實際的顯示值是2v，這說明蓄電池負極接線柱與車身之間有接觸不良的地方。是什么地方接觸不良呢？繼續采用電壓降檢測的方法縮小故障范圍，后故障點集中在蓄電池的搭鐵線上。制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉，可開車應防追尾：無論是追尾，還是被追尾，有時都顯得身不由己。盡管如此，也有一些通用的技巧用于防范追尾：剎車時盡量避免急剎，以給后車留下充足的反應時間；遇紅燈，盡量不要在大車前剎車。大車由于質量大，往往站不住，對前車威脅較大。手動擋駕駛技巧不要繁頻踩離合：習慣性踩離合器不但對機器不好，而且影響行車安全。起步是需要慢抬離合，車輛行駛時應松開離合。不一味追求高擋位。開車并不用追求高擋位。每個擋位都有自己的功能。連續調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農藥噴灑作業；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。