陜西高桿燈廠家漢中高桿燈安裝維修

陜西高桿燈廠家漢中高桿燈安裝維修，高桿燈屬于路燈里的其中一種燈型，之所以稱之為高桿燈是因為其高度通常是在15米以上，比其它常規路燈高出很多，故此而得名。用于、港口、碼頭等需要大范圍光照的場所。戶外高桿燈的特點主要突出在“高”上，高，是高桿燈的一大亮點，與其說亮點不如說優點更為貼切，因為高度的優勢能使頂端的光源照射面積發揮到，從而達到一個非常的照明效果，光照范圍可達10000平方米。光源一般采用鈉燈、 金鹵素燈、LED燈， 數量在3-20個之間，升降式高桿燈設手動和電動兩種升降控制，使燈盤可以降到離地面2.5米處，方便工作。

高桿燈是指燈桿高度等于或大于15米，作為城市道路和公路、廣場、體育場、機場、港口碼頭等大面積照明的高桿照明設施。

高桿燈照明設施有固定式（單柱或多柱）、升降式（電動升降或手動升降）、 液壓可傾式三種類型。目前比較常用的高桿燈是電動升降式高桿燈；升降式高桿燈是由燈盤、燈桿及基礎、升降操作臺、配電系統和避雷裝置等部分組成。

20米、25米、30米、35米升降高桿燈技術參數:

20米:燈桿上口徑為260毫米，下口徑為460毫米;燈桿分為2節套，壁厚分別為6毫米/ 8毫米，

25米:燈桿.上口徑為280毫米，下口徑540毫米; 燈桿分3節套，壁厚分別為6毫米/ 8毫米/ 8毫米

30米:燈桿上口徑280毫米，下口徑為640毫米;燈桿分3節套,壁厚分別為6毫米/8毫米/ 10毫米

35米：燈桿上口徑280毫米，下口徑640毫米，燈桿分3接套，壁厚分別為6毫米/8毫米/ 10毫米

高桿燈路燈安裝

路燈照明安裝高度，為了避免眩光，可以選用漫反射燈，路燈的安裝高度不宜小于4.5m。路燈桿間距離可為25-30米， 進入彎道處的燈桿問距應適當減少。例如：當道路寬度為3米時，庭院燈的高度可按0.6*3米 (單側布燈1.2米(雙側對稱布燈)選取，但不宜高于3.5米。庭院燈桿問距可為15-20米。

路燈伸出路崖宜為0.6-1米,路燈的水平線上的仰角宜為5度，路面亮度不宜低 于1 c d /m2。 室外照明宜在每燈桿處設置單獨的短路保護。照度與照度之比，宜為1: 10---1: 15之間。

室外照明宜在值班室或變電室進行遙控，并在深夜可關掉部分燈光。室外照明采用三相配電時應在不同控燈方式中保持三相負荷平衡。室外停車廣場燈桿的配置位置不得影響交通。停車廣場照明可采用顯色性高、壽命長的光源。

高桿照明應采用軸對稱配光燈具，燈具安裝高度H可由以下公式確定:

H20.5R

R為被照明范圍的半徑，單位為m。高桿照明宜采用可升降式燈盤。

路燈的平面布局路燈的平面布局受到許多客觀條件的，要考慮許多的因素，這些因素又互相影響、彼此制約。諸如道路的等級、交通流量、速度、路寬、路面結構、燈具的功率、安裝高度及交叉路口等條件不同則平面布局各異。

1.-般道路的布燈方式(路燈的排列方式)。當道路的寬度

不超過15m時，通常采用單側布燈方式。

(a)單側布燈(b)線布燈(c)兩側交叉布燈(d)兩側對稱布燈

1-燈桿2-路燈3-鋼索4-隔離帶

當道路兩側有商店或櫥窗照明度比較高時，可以采用布燈的方式。在比較寬的高速公路上或有上、下分車道時，也可以采用布燈的方式。如果道路兩側都有電桿，可以拉鋼索，把燈具吊裝在道路的中線上方。也可以在隔離帶.上拉鋼索布燈。道路的寬度在12-15m的二、三公路，常采用中線布燈。優點是照度比較均勻。缺點是燈具在道路中維修不太方便。

當路面的寬度大于15m時，而且車輛及行人比較多，又強調美觀時，則可以采用兩側交錯布燈或兩側對稱布燈。在實際作設計時，往往會受到許多客觀條件的，例如：路面較寬而有只能單側布燈時，可大燈具的仰角，一般可以增大到15度角。如果仰角過大則燈具的發光效率降低，而且容易產生眩光。

2.交叉路口的布燈如果是丁字路口，好將燈具設在道路盡端的對面，這樣不但可以地照亮路面，而且有利于司機識別道路的盡頭。交叉路口的布燈，丁字路口布燈，十字路口布燈，在十字交叉路口布燈問距宜減小，路燈好設置在汽車前進方向司機視線的右側，這樣容易使司機看清橫穿交叉路口的行人或車輛。在交叉路口的各個燈具都有相應的主耍功能，是由道路向右轉彎的汽車和由道路，向左轉彎的汽車而設置的。同理可以分析乙燈、丙燈、丁燈的功能。

在交叉路口中懸掛的燈具往往用紅色的燈罩,以引起司機的注意。在復雜的交通路口，為了引起司機提早注意，在附近路段改變燈具的種類或光源的種類(即改變燈具的光通量)也有良好的效果。交叉路口設計照度標準要求高一些，一般不低于幾條相交道路照度標準之和。如果相交道路的照度標準相差比較大時，司機從亮區駛入暗區會由于人的眼睛有“暗適應時間”關系而使人的視覺功能驟然下降。為此，需要在比較暗的路口設置過度地段，過度段的長度一般不少于100m。

亮度相差較大時道路照明的過度段無照明過度段，有照明過度段，人行橫道的布燈，人 行橫道的布燈對司機行車非常重要，尤其是在道路狹窄的地方司機看不清楚想要橫過馬路的人。一旦看清楚了，行人已經走到馬路上了，這就增加了性，因此需要增加人行橫道外面下部空間的亮度。在行人穿過比較多的地方宜種高桿的樹種，并及時剪枝。為了避免眩光，不宜把燈具設置在人行橫道的正前方，

我國規定車輛靠右邊行駛，因此燈光宜從左方照射。人行橫道附近的照度也要加強,一般人行橫道前后50m之間的平均照度大于30lx 為宜。彎道 的照明布局當彎道半徑小于1000m時，照明就要按照曲線處理，一般在彎道 側布燈。這

樣從遠處就能以燈光的亮點辨別出路線是彎道，越靠近彎道中部分的燈具距離越密。如果彎道的半徑比較小時，應減少燈具的縱向間距，以路面的照度。彎道布燈 。坡道的照明布局當車輛通過陡坡變坡點時，車輛前燈的照明效果變差，因此應該提高路面的照度，即減少燈具的間距。與鐵路平交路口的布燈為了能夠清楚地識別道桿和鐵路，就要選擇能同時照射到道桿和鐵路口兩個方向的配光的照明點，燈具不宜設在司機行進方向的正前方，以免產生眩光。路燈距離活動欄桿的水平距離1為3.5-4m。道桿外側的照度宜大于5lx，鐵道路口的照度宜大于10lx。鐵道路口的布燈總之，路燈平面布局首先要考慮到功能的需要，既要有足夠的照度，又要避免眩光。為了確保安往往要從技術和經濟指標反復比較才能確定出方案。

路燈的安裝燈具的高度及縱向間距是照明設計中需要解決的數據。研究的主要目的是眩光、照度的均勻度。只有燈高與間距很好地配合才能發揮好燈具配光曲線特性，以便產生良好的視覺效果或經濟效益。市區主要街道一般采用 250-400W高壓水銀燈或高壓鈉燈。安裝高度7-12m。一般的道路用150瓦- 250瓦的LED燈，安裝高度6-8m。小胡同燈具安裝高度5-6m。燈具安裝低一些，光能利用率高，但是，為了避免眩光，燈具也不能安裝過低，根據燈具亮度的不同推薦路燈安裝高度見表。桿合桿，以節約投資。如果采用地下電纜供電，間距宜小，有利于照度的均勻度，間距通常為30-40m。路燈的縱向間距、燈具的配光種類和燈具的安裝高度。

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