新聞:柳州apcups電源SURT2000LICH
pc ups電源SURT系列參數
標準質保
2年內維修或更換
**UPS帶50%額定容量負載放電至關機后，重新充電到90%電池容量所需時間 。
APC ups電源型號
APC BE后備機型、
BK500-CH、BK650-CH、BR1000、BY500、
SC1000I、SC420I、SC620I、SC1500I
APC SU塔式機型
SUA750I 標機，不可外接電池
SUA750LI 標長一體機，自帶電池，也可外接電池
SUA1000ICH 標機，不可外接電池
SUA1000UXICH 長機，必須外接電池，直流電壓24V
SUA1500ICH 標機，不可外接電池
SU2200ICH 標機，不可外接電池
SU2200UXICH 長機，必須外接電池，直流電壓48V
SU3000ICH 標機，不可外接電池
SU3000UXICH 長機，必須外接電池，直流電壓48V
SU5000I 標機，不可外接電池
SU5000UXICH 長機，必須外接電池，直流電壓48V
APCSU機架式機型
Su250RMI1U 標機(230V)
Su450RMI1U 標機(230V) SUA750RMI2U 標機 SUA750RMI1U 標機 SUA1000RMI2U 標機
SUA1000RMI1U 標機 SUA1500RMI2U 標機 SUA2200R2ICH 標機 替代SUA2200RMI2U
SUA3000R2ICH 標機替代SUA3000RMI2USU3000RMINET 標機 SU5000RMI5U 標機 SU1400RMXLI3U 標機，可配長延時
SU2200RMXLI3U 標機，可配長延時 SU2200RMXLINET 標機，可配長延時
SUA3000RMXLI3U 標機，可配長延時 SU5000RMXLI5U 標機，可配長延時
APCSURT（純在線）機型 機架式apc/ups電源SURT1000UXICH/700w
SURT1000LICH 標長一體機，自帶電池，也可外接電池，直流電壓48V
SURT1000UXICH 長機，必須外接電池，直流電壓48V
SURT2000LICH 標長一體機，自帶電池，也可外接電池，直流電壓48V
SURT2000UXICH 長機，必須外接電池，直流電壓48V
SURT3000LI 標長一體機，自帶電池，也可外接電池，直流電壓192V
SURT5000LI 標長一體機，自帶電池，也可外接電池，直流電壓192V
SURT5000UX 長機，必須外接電池，直流電壓192V
SURT6000UX 長機，必須外接電池，直流電壓192V
SURT6000XL 標長一體機，自帶電池，也可外接電池，直流電壓192V
SURT8000UX 長機，必須外接電池，直流電壓384V
SURT8000XL 標長一體機，自帶電池，也可外接電池，直流電壓384V
SURT10000LI 標長一體機，自帶電池，也可外接電池，直流電壓385V
SURT10000UXICH 長機，必須外接電池，直流電壓384V
SURTRK RT系列機架導軌，適用RT1000和RT2000機型
SURTRK2 RT系列機架導軌，適用RT3000以上機型
APC SUVT SU VT10K 長機，必須外接電池，直流電壓384V
SU VT15k 長機，必須外接電池，直流電壓384V SU VT20K 長機，必須外接電池，直流電壓384V
SU VT30K 長機，必須外接電池，直流電壓384V SU VT40K 長機，必須外接電池，直流電壓384V
新聞:柳州apcups電源SURT2000LICH
同時在飛機性能上作出較大的犧牲，如降低速度，大幅減小商載、航程和續航時間。為實現可接受的性能要采用創新設計方法和技術。對于氫燃料電池電動飛機，還有燃料電池及氫燃料存儲系統布局和設計問題。燃料電池系統功重比低，系統較復雜，運行環境要求較高。同時安全可靠的氫燃料存儲系統設計問題不容易解決。目前盡管一些技術試驗機取得成功，但有人駕駛氫燃料電池電動飛機還有很多方面需要發展完善，離實用還有一段距離。由上述初步的分析可知，電動飛機要達到實用化和用于更高座級/重量更大的通用飛機，有賴于電動力推進系統性能的提高，特別是鋰電池和燃料電池系統比能量的提高，或者說電池技術的突破性發展。
