太倉0號柴油價格要漲：石油價格發飆，蘇州柴油今日起雙雙漲價
【蘇州上海工廠柴油配送馬先生，手機微信：13776336047，業務扣扣：249353058】離近一次汽油價格微降才一個月的時間，省物局昨天又下發通知，宣布從25日起上調汽油和柴油的價格。其中，90號汽油零售中準價每噸提價200元，每升提價0．15元。0號柴油零售中準價每噸提價150元，每升提價0．13元。漲價理由不用多說，自然是石油的價格又躥高了。 石油公司經理全在跑貨源 今年以來，石油價格波動較大，動不動就創下新高。這對江蘇的成品油市場以及相關企業到底有多大影響，近日，省企調隊近期組織南京、常州、連云港、揚州等市對煉油企業、客貨運輸企業、城鄉加油站等進行專項調查。結果表明：目前我省成品油市場供應比較平穩，但價格的上漲給成品油用戶帶來較大成本壓力。江蘇是一個經濟大省，成品油需求旺盛。據省石油公司反映，目前江蘇成品油市場保供壓力較大，面臨的困難主要有兩方面：一是資源嚴重不足。二是進貨成本增加，價格風險加大。省石油公司為保障市場供應，全力外采資源，但由于成本較高，已出現進銷倒掛現象。目前各地石油公司都在低庫存運轉。一些市石油公司的現有柴油儲備只能滿足3—5天的市場需要，市場壓力較大，目前公司所有經理都在外跑貨源；運力吃緊導致成品油到貨情況不佳，也是導致批發和零售環節保供壓力沉重的一個重要原因。 汽油夠燒，柴油緊張 就加油站的情況來看，今年3月份以來，成品油價格的上漲并沒影響到加油站的銷售，加油量依然不減。特別是中石化、中石油屬下的加油站，汽油和柴油都是直接由省石油公司配供，所以成品油漲價對他們沒有直接影響，即使目前批零倒掛，虧損部分仍由省石油公司承擔。但其他一些社會加油站的日子就沒這么“滋潤”了，由于沒有正常的供貨渠道，他們主要通過中介供油，現在成品油資源緊張，每次進貨價格都會漲，而銷售價格卻仍按規定執行，因此社會加油站利潤大幅下降，甚至虧損。記者從加油站還了解到，在成品油供應結構上，相對而言，汽油的供給更能得到保證，而柴油則比較緊張，但基本能保證農用柴油的供應。城郊接合部，以及縣鄉級加油站由于受貨源的限制，供應偏緊。一些基層加油站只能保證老客戶加足油，對于流動客戶則采取限量加油的辦法。 出租車收入30％用于加油 燃油支出是運輸業的主要運營成本。據了解，燃料支出占到鐵路運輸運營成本的13％、公路運輸企業運營成本的20％－40％左右；出租車司機的毛收入中，有30％左右要用于購買汽油。油價上漲將直接導致這些行業的成本增加和利潤下降。記者獲悉，此次省企調隊調查的公交企業、長途客運企業、貨物運輸企業等，異口同聲都在叫虧。畢竟油價漲了，票價、運價不能同步提高，企業利潤多少會下滑。據介紹，常州某運輸企業，擁有200輛柴油貨車，所用柴油采取招標形式，價格相對較低，即使這樣，此次柴油提價將使企業增加成本100萬元，全年利潤損失達三成多。客運公司也是如此，長客公司擁有324輛客車，99％燒柴油。企業每月用柴油7．7萬升。柴油每上漲0．1元／升，企業全年成本將增加100萬元，目前企業購進的柴油價格為3．85元／升，比年初上漲0．3元／升，企業全年利潤將減少300萬元。去年企業運輸贏利600萬元，今年只柴油漲價一項，企業利潤就將減少一半。 汽油柴油漲價幅度敲定 此次汽油柴油漲價，就南京市場來說，90號汽油零售中準價將調至4595元／噸，每升為3．40元，每升比調價（3．25元／升）漲了0．15元；0號柴油中準價每噸調至4065元，每升為3．48元，比調價（3．35元／升）漲了0．13元。省物局規定，成品油經營企業可以在中準價基礎上下浮動8％，其他標號汽柴油按照國家規定品質比率相應調整。 新聞鏈接 近年來成品油價一路漲 2004年3月31日起，南京市場90號汽油零售中準價每噸由3705元提高到4005元，每升由2．74元提高到2．96元；2004年5月19日，省物局轉發國家發委的通知，對全省柴油價格做出調整。根據通知，南京市場0號柴油零售中準價每噸由3265元提高到3545元，每升由2．78元提高到3．01元。2004年8月25日起，汽、柴油零售中準價格每噸分別提價240元和220元，每升分別提價0．178元和0．188元。2005年3月23日起，90號汽油零售中準價格每噸提價300元，每升提價0．22元。2005年5月10日起，0號柴油零售中準價格每噸提價150元，每升提價0．13元。2005年5月23日24時起，90號汽油南京零售中準價格每升降價0．11元。2005年6月25日起，汽、柴油零售中準價格每噸分別提價200元和150元，每升分別提價0．15元和0．13元。
