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但關(guān)鍵問(wèn)題是：目前充電站數(shù)量和電池壽命都很有限，導(dǎo)致緊湊型電動(dòng)車(chē)無(wú)法成為主流?，F(xiàn)在，大多數(shù)汽車(chē)使用的鋰電池都過(guò)于沉重、昂貴，而且耗電也快。新電池材料需具有更好的性能、使用壽命更長(zhǎng)以及具備安全的儲(chǔ)能裝置，開(kāi)發(fā)這類新材料需要投入大量的資金和時(shí)間。在德國(guó)弗勞恩霍夫電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)研究（FSEM）項(xiàng)目中來(lái)自德國(guó)凱澤斯勞滕的弗勞恩霍夫工業(yè)數(shù)學(xué)研究所的研究人員目前正在開(kāi)發(fā)一種鋰電池模擬軟件，該軟件將會(huì)加速新材料電池的開(kāi)發(fā)進(jìn)程，提高電池的使用效率。
