軸承保養檢修

保養檢修

保養、檢修與故障處理

為保持滾動軸承的原有性能，盡可能在良好狀態下長期使用，必須定期對軸承進行檢查和維護，以預防故障，確保運轉可靠，提率和效益。

應按該機械運轉條件和作業標準，定期進行保養。內容包括監視運轉狀態、補充或更換潤滑劑、定期拆卸檢查。

運轉中的檢修事項包括軸承的轉動音、振動、溫度、潤滑劑的狀態等等。

運轉中發現異常狀態，以表2為參考，查找原因，并采取相應對策。根據需要對拆卸下的軸承仔細檢查。

有關拆卸后的事項，請參見前項5軸承的檢修。

NSK軸承異常探知器

預測運轉中軸承的異常狀況，在生產中極為重要。NSK軸承異常探測器，能監視運轉中軸承的狀況，一旦出現異常狀況，馬上報警或自動停機。既能預防故障，又能實現科學維護。

軸承的損傷與對策

一般來說，正確使用軸承，可以達到疲勞壽命。但如果發生意外的早期損傷，則無法再使用。與疲勞壽命不同，這種早期損傷，被稱作故障或事故。多起因于安裝、使用、潤滑上的考慮不周，從外部侵入的異物或對于軸、軸承座的研究不足等。
軸承的損傷狀態如滾子軸承的套圈擋邊的擦傷，其原因可能是潤滑劑不足、牌號不合適、供排油結構有缺陷、異物侵入、軸承安裝誤差或軸的撓曲過大，也有可能是以上各種原因綜合引起的。

因此，僅調查軸承損傷，很難得知損傷的真正原因。可是，如果在充分了解使用軸承的機器、工況及其外圍結構的基礎上，弄清故障發生的前后狀況，再結合軸承的損傷情況及多種相關原因進行分析，就可以防止同類故障再次。表3給出了具有代表性的軸承損傷原因和對策。與這種企業蠢蠢欲動的擴產行為相比，卻是官方和學界對鋼鐵產業前景的擔憂。鋼鐵市場產能明顯過剩，這已經是不爭的事實。而且目前在龐大的基數上連年保持了超過3%的增長。即便是在干預下的25年，鋼產量也達到了3.49億噸，同比增長了24.6%，增加了近7萬噸粗鋼，而后者相當于橫跨歐洲、亞洲和美洲的世界頭號鋼鐵企業米塔爾公司的全年總產量。鋼產量已經占到全世界鋼產量的3%，并且比第四的總和還要多。