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列車(chē)的運(yùn)行依靠輪軌之間的相互作用，而輪軌間的疲勞和磨損是鐵路運(yùn)輸中耗資最da的一個(gè)問(wèn)題。隨著列車(chē)提速和重載牽引的開(kāi)展，輪軌磨損和疲勞加劇，這種趨勢(shì)是必然的。
但是，通過(guò)人為的努力，可以將這種磨損和疲勞減緩并降低到最di程度。導(dǎo)致車(chē)輪及鋼軌出現(xiàn)磨損和疲勞的原因很復(fù)雜。輪軌之間的幾何條件是影響磨損和疲勞的重要因素之一，
這是由于鋼軌及車(chē)輪的接觸表面形狀直接決定輪軌接觸應(yīng)力的大小。輪軌接觸、磨損和疲勞是十分復(fù)雜的過(guò)程，合理設(shè)置輪軌各種幾何參數(shù)，可以在一定程度上減緩輪軌的磨損和疲勞
