黃石尼龍軌距塊公司

黃石尼龍軌距塊公司
5.25中心銷插入搖枕長度及露出長度均不小于mm
道岔是鐵路軌道結構的重要組成部分

包括性能等級、廠標水平通過軌距尺進行測量，一般慣是直線地段以左股為基準，曲線地段以曲線外股為基準，道岔以直股側為基準股，基準股高為正，反之為負

高速鐵路的發展日新月異，方便了人們的出行，但是這一貢獻不僅僅是歸功于高速鐵路，其中許多零部件也起到了很大的作用！如：絕緣軌距塊！絕緣軌距塊是用來連接鋼軌與軌下的重要扣件！

絕緣軌距塊即實現了其可靠性和穩定性，又能夠保證軌道正常運行的彈性和剛性！絕緣軌距塊是高速鐵路扣件系統的關鍵部件之一。高速列車在軌道上行駛，將是非常動態的效果，使高速列車坐更舒適，更安全，絕緣軌距塊提出了更高的要求，要求絕緣軌距塊要有很高的強度！所以來說，軌距塊是高速鐵路配件的重要組成部分！
 
另外,國外主要國的預力基本控制在螺栓抗拉強度的65%,因此8.8S設計預拉力是基礎上增加10%,這樣我國8.8S、10.9S高強度螺栓設計預拉力基本控制在螺栓抗拉強度的60%左右商業運行速度120km/h80km/h

昆山艾力克斯的軌距塊生產非常注重質量控制和管理。我們的軌距塊生產完全按照料ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備，以確保我們所有的軌距塊產品品質，達到客戶的要求。

扣壓件材料性能