南陽地鐵軌距塊生產廠家
15.1搖枕旁承盒內擋銷丟失或變形時更換，須符合圖樣QCZ85K-40-00，擋銷規格為φ10mm×35mm，材質為Q235-A，一個旁承盒焊裝2個擋銷，單側焊裝；同一轉向架相反，同一輛車同側同向
我們把在外力作用下橡膠分子鏈形狀和輪廓變化到新的平衡狀態所需的時間稱遲緩時間

外側是帶有放射狀凸紋面，而內側為斜齒面減振器外形為橢圓，橡膠圈與承軌扳、底座硫化成整體，可避免應力集中，延長使用年限

高速鐵路的發展日新月異，方便了人們的出行，但是這一貢獻不僅僅是歸功于高速鐵路，其中許多零部件也起到了很大的作用！如：絕緣軌距塊！絕緣軌距塊是用來連接鋼軌與軌下的重要扣件！

絕緣軌距塊即實現了其可靠性和穩定性，又能夠保證軌道正常運行的彈性和剛性！絕緣軌距塊是高速鐵路扣件系統的關鍵部件之一。高速列車在軌道上行駛，將是非常動態的效果，使高速列車坐更舒適，更安全，絕緣軌距塊提出了更高的要求，要求絕緣軌距塊要有很高的強度！所以來說，軌距塊是高速鐵路配件的重要組成部分！
 
(4)芯板標準孔,蓋板擴大孔,采用標準墊圈的連接GB2585-81規定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件

昆山艾力克斯的軌距塊生產非常注重質量控制和管理。我們的軌距塊生產完全按照料ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備，以確保我們所有的軌距塊產品品質，達到客戶的要求。

同時還對可調襯墊的材質進行了改進,以確保板式軌道施工軌面高程整正的精度