貴港絕緣軌距塊公司

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(4)縱向鋼軌阻力:SKL彈條在軌底的縱向阻力大9kN(1)軌道板組成：鋼軌、彈性扣件、雙塊式軌枕、道床板等組成

 昆山艾力克斯是一家從事生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠堋㈣F路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。

調(diào)高靠在軌底下和鐵墊板下墊入調(diào)高墊片來實(shí)現(xiàn),調(diào)整量軌下為10mm,鐵墊板下為15mm,總計(jì)可調(diào)整25mm
在長軌條鋪設(shè)過程中，取其“始終端落槽時(shí)的平均軌溫為鎖定軌溫

 軌距塊是軌道扣件中連接件的一部分，是要承擔(dān)調(diào)整軌距和絕緣鋼軌與地面的電流連接作用。軌距塊主要是由注塑機(jī)射出成型生產(chǎn)制成，材料主要是尼龍PA+玻璃纖維GF組成，也稱改性增尼龍。軌距塊的顏色取決于客戶要求，在原料顆粒中加入一定的色粉便可生產(chǎn)出所需要的顏色。
試驗(yàn)結(jié)果表明,高強(qiáng)度螺栓重復(fù)擰緊,只要螺栓力不超過屈服點(diǎn),次和第二次擰緊的扭矩系數(shù)變化不大,第二次擰緊時(shí),扭矩系略有降低,為1.0%~1.5%,其差別可看作包含在扭矩系數(shù)的離散度內(nèi)3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防盜式E型鐵路扣件，其特征在于：所述彈性墊板（6）頂部安裝有兩個(gè)相對(duì)稱的絕緣軌距塊（5），軌道（7）位于兩個(gè)絕緣軌距塊（5）之間

但是,當(dāng)批量很大或者檢驗(yàn)比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力時(shí),檢驗(yàn)就是經(jīng)濟(jì)合理的辦法