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1.4306材料請查看詳情
上海鋼澤廠家直銷
上海鋼澤溫馨提示:我們要保持好心態,重防護、勤,少出門和聚會,保護好自己和家人,...
從規格上區分板材、棒材、管材、帶材、線材;
從成分上區分鉻不銹鋼、鉻鎳不銹鋼、鉻鎳鉬不銹鋼
從組織上區分雙相不銹鋼、沉淀硬化型不銹鋼;
奧氏體不銹鋼、馬氏體不銹鋼、鐵素體不銹鋼;
從性能上區分化學成分、硬度、密度、熱處理;
從應用上考慮耐熱性、耐蝕性、抗yang化性;
從加工上考慮焊接性、加工性、易切削;
牌號:1.4306
1.4306化學成分
1.4306化學成分:
碳 C:≤0.03
硅 Si:≤1.00
錳 Mn:≤2.00
磷 P:≤0.045
硫 S:≤0.030
鉻 Cr:18.00~20.00
鉬 Mo:—
鎳 Ni:10.00~12.50
V:—
X2CRNI19-11,1.4306-規范和應用
隨著時間的推移,多年的和實踐,已出許多品種的改性304鋼,碳含量有限,甚至鎳,鉻,硫和磷的含量升高或,如1.4305,1.4306,1.4307和1.4310。作為一種基本的,流行的和多功能的不銹鋼材料,其用途應歸為基礎。在更惡劣的中,遺憾的是化學成分不足,這制造商使用含有鉬和鈦的“頂架”材料 - 例如316L,316Ti。它幾乎用于大多數工業 - 從裝飾,建筑業,基礎設施設備到復雜部件,化工,石化,汽車,機械,食品甚至船舶,和鐵路行業的子組件。
1.4306,X2CRNI19-11
耐酸不銹鋼,添加氮,碳含量,鉻含量18-20%,鎳含量10-12%。否則,改進版1.4307 / AISI 304L。用于普通304或304L材料不足并且需要耐腐蝕性的。
根據EN 10088-4的不銹鋼板的性能:
抗拉強度,R m 520 - 750 N / mm 2
屈服強度,R p2,2:> 210N / mm 2
伸長率,A:> 45%
沖擊強度,KV 20℃:> 60J
1.4306,X2CrNi19-11的機械性能:
抗拉強度,R m 500 - 750 N / mm 2
屈服強度,R p0.2:> 180N / mm 2
伸長率,A:> 45%
硬度,HB:<215
彈性模量,E:220 GPa
接到客戶來電,客戶:"請問1.4306是什么材料?"鋼澤業務:"您好,您了解的這款材料是不銹鋼。"客戶:"不銹鋼?這跟我們平時講的301,304有什么區別?"鋼澤業務:.....;從以上對話您可以看出,客戶在選購1.4306時,會需要了解1.4306是屬于奧氏體、鐵素體、馬氏體或雙相不銹鋼中的哪一種呢?這4種不銹鋼性能各有哪些優缺點呢?讓上海鋼澤合金對不銹鋼徹底分析后,為您總結歸納一下吧: 1)作為近年使用的鐵素體系不銹鋼,有SUS429(JIS,添加Nb-Si鋼)、SUS444(JIS,添加Nb-Mo鋼),以添加Nb為基本,通過添加Si、Mo來高溫強度及耐氧化性。 2)一種奧氏體系不銹鋼板,其Ni量為8%以下,且不依靠添加高價的Mo,而通過晶粒的微細化來克服奧氏體系不銹鋼的缺點即應力腐蝕裂紋,具有實現了耐應力腐蝕裂紋性與加工性的兼顧的平均晶體粒徑為10μm 以下的細粒度組織。 3)由鐵素體相與奧氏體相構成的雙相不銹鋼板耐蝕性優異且是微細組織,因而為度,且耐疲勞特性優異,廣泛地使用于化學工廠等。但是,雙相不銹鋼板的延展性比奧氏體系不銹鋼低,因此有時在壓制成形時產生裂紋,要求加工性。
因此1.4306材料的生產制造中應控制好以下兩點:
1) 1.4306材料的純凈度,不銹鋼材料基體中夾雜物的含量。
2) 1.4306成分設計及熱、冷軋退火工藝,不銹鋼材料基體中δ鐵素體的含量。
但由于不銹鋼材料在生產中不可避免地會存在此兩種制造缺陷,因此在保溫杯等制品加工中也可采取適當的工藝措施來減輕或避免由夾雜物或δ鐵素體缺陷的開裂現象:
1) 1.4306將成形由減薄拉深改為等厚拉深。
2) 1.4306拉深道次,增大凹模圓角半徑,材料的變形難度。
3) 1.4306適當增大拉深油的度,促進材料均勻變形,避免應力過于集中
上海鋼澤金屬材料公司向大家介紹一下這一款比效特殊的材料,其中主要的是成分,這也是證明這款材質的好壞,也是大家對選材的一個重要,對一款材質的了解也可以對大家在生產中少走一些彎路。
有客戶來電問我能不能提供1.4306材料數據,他還不好意思的說:"目前在設計選材階段,需要多國的1.4306材料數據進行比照,希望你別煩。"鋼澤作為上海1.4306材料供應商,一直以、熱心、熱忱為服務理念,所以別說是1.4306的美標材質數據,您就是把德標材質數據、日標材質數據統統要一遍,我都及時送上;還可附帶各船級社、壓力容器、CE認證要求哦。
如此悲觀的情緒已經很多鋼廠進行限產減產,大批的民營鋼廠因入不敷出而關閉。越來越多的鋼廠采取降本增效等措施以求自保。第二,鋼廠作為排污大戶早已進入重點關注名單。河北的落后產能已經成為京津冀及其以南地區空氣污染、霧霾嚴重的源頭之一,要想空氣,淘汰落后產能刻不容緩。
趙辰昕表示,近一個時期,鋼鐵煤炭行業化解過剩產能和脫困發展工作部際聯席會議有關成員單位,協同配合,積極行動,加緊推進鋼鐵、煤炭行業化解過剩產能工作,專項配套政策文件,密切聯系有關地區,加強綜合協調和統籌平衡,取得了階段性成果。