礦石性質從礦床成因來看，某釩鈦磁鐵礦礦石是基性、超基性巖漿結晶分異的產物，屬輝石巖型高鐵型貧礦石。礦石主要的結構類型為自形晶－半自形晶結構構、稀疏粒狀結構、固溶體分解結構和不規則它形結構；主要的構造類型為中等浸染狀構造和星散浸染狀構造。礦石中的礦物成分可分為鐵礦物、鈦礦物、硫化物以及脈石礦物。其中鐵礦物含量占19.1%，主要為鈦磁鐵礦，還有少量的鈦赤鐵礦、磁赤鐵礦、針鐵礦、褐鐵礦等；鈦礦物含量占7.85%，主要為鈦鐵礦，有很少量的白鈦石等；脈石礦物含量占72.94%，主要為輝石和透輝石，有少量的長石、橄欖石、黑云母、絹云母、綠泥石、角閃石、石英、尖晶石等；硫化礦物為磁黃鐵礦、黃鐵礦和黃銅礦等，含量很少，僅占.2%。
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用于制造車刀、銑刀、滾刀、刨刀、拉刀、鉆頭號，也用于制造要求耐磨性較高的冷、熱作模具、軋輥和高溫軸承等。超硬型高速鋼的碳含量在1.1%左右，鉬含量一般在3.25%～1%左右，并含有必定量的W、V、Co(5%～13%)等合金元素，代表鋼種有M41和M42。該類鋼經高溫淬火，2～3次回火后硬度高達68～69HRC，能夠作為普通車、銑、鈷削刀具。工件為較難切削的中硬調質鋼和一般的奧氏體不銹鋼時，M42鋼刀具的切削壽數比M2高2倍。
雙金屬復合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。
耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結合。通過專用設備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基材上。復合層數一層至兩層以至多層，復合過程中由于合金收縮比不同，出現均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點。
噴槍噴粉與狹縫元件噴粉其射流形態會有很大差異，必然會帶來不同的熔池特性，進而影響粉劑在鋼液中的行為。需要定量描述各工藝參數對底噴粉過程鼓泡流和射流形成的影響規律，揭示顆粒粉劑粒度、固氣比、狹縫幾何參數、載氣操作參數、鋼包參數等對粉劑的穿透比、氣粉流在鋼液中行為的影響規律，以及與精煉效率之間的內在關系。同時，通過鋼包底部噴入精煉粉劑，將在鋼包熔池內進行氣－固－液的多相流，其行為極其復雜，不僅直接對鋼包底噴粉的效果和效率產生直接影響，而且在一定程度上會對底噴粉元件的壽命產生影響，需要真實揭示鋼包底噴粉過程中熔池的多相流行為和反應動力學，為工業試驗和應用提供依據和指導。
耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達到HV1700-2000以上，表面硬度可達到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強的穩定性，保持較高的硬度，同時還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內完全正常使用。
由于它的優點，現在該技術也運用到生產鎳鐵中，對粗鎳鐵水進行精煉脫硫。廣西某廠年產脫硫鐵水約10萬t，該廠采用印尼的紅土鎳礦為原料，用KR脫硫對粗鎳鐵水進行精煉脫硫，目前此廠正在籌建運營當中。該廠KR脫硫的操作是把從鎳鐵車間電爐鐵水出至50t鐵水罐里，用脫硫車運至脫硫工位對粗鎳鐵水進行次測溫取樣，然后加脫硫劑進行攪拌脫硫處理后再進行第二次測溫取樣后，脫硫車開至扒渣位對其粗鎳鐵水進行扒渣，使扒渣后的鎳鐵水用起重機吊運到澆鑄處進行澆注。
耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結構進行連接，在維修現場過程中具有省時、方便等特點，廣泛應用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業，與其他材料相比，有很高的性價比，已經受到越來越多行業和廠家的青睞。
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所有立管均設置在管道井內，每個管道井內的供水立管在每個層面負責3戶居民的分質供水；由于管道井至用戶的距離較長，而供水支管過長易造成二次污染，為了確保管網末梢出水水質，所有供水支管都有循環管路，即采用全額循環回水管網形式。為了確保高峰用水量并保證管網內未用完的凈水完全及時回流，管網流量按日、時流量設計，回水管網管徑比給水管網管徑小以便獲得較高的流速。如果將回水再經過優質飲用水設備處理一次，則一方面造成水的浪費，一方面無形中增加了不必要的運行費用。
