貴州銅仁城市軌道砂漿注漿泵防水堵漏砂漿注漿泵

1  概述

噴錨支護能增強巖土自身的強度和穩(wěn)定性，是提高和解決復雜巖土工程較為經(jīng)濟有效的方法之一，，其中離不開灌漿技術，錨固灌漿隨著各種《施工規(guī)范》的頒布，對注漿壓力和水泥砂漿的水灰比做出了嚴格要求，一般的注漿設備難以滿足。

我公司引進螺桿增壓技術，結合國內(nèi)施工條件和工程現(xiàn)狀，經(jīng)過研究探索、集同類產(chǎn)品優(yōu)點而推出新型高壓、稠漿、大流量螺桿系列注漿泵，適用于各種不泥砂漿的灌注和噴護工程。廣泛應用于公路、隧道、地鐵、道路、橋梁、水壩、礦山建設和邊坡、軟巖加固、地下工程防水，巷道密封，塌方修復工程及邊坡錨桿支護等各類注漿施工工程

2  主要技術參數(shù)（見表1）

3  結構及工作原理

螺桿注漿泵主要由電動機、減速機、連接法蘭總成、料斗、增壓定子總成、機架、測壓接頭、輸送螺旋、電器系統(tǒng)、注漿管等部分組成（詳見附錄 圖1）。

電動機經(jīng)減速機傳動后，與連接法蘭總成相連，連接法蘭的聯(lián)軸節(jié)輸出端經(jīng)銷軸連接后與輸送螺旋聯(lián)動，然后傳動給增壓定子總成，漿液經(jīng)橡膠定子和增壓蝸桿的擠壓后通過輸漿塊均勻撥料后經(jīng)出漿體輸出，測壓接頭與注漿管、出漿體串通，起到壓力顯示功能。

3.1  電動機、減速機：

電動機采用國標YE2-112M-4三相異步電動機，輸入電壓AC380V，減速機采用XLD4擺線針輪減速機，速比11，傳遞扭矩大，傳動平穩(wěn)、功率衡定。

3.2  連接法蘭總成（詳見附錄圖2）

連接法蘭總成主要由法蘭盤、聯(lián)軸節(jié)、推力球軸承、深溝球軸承、密封套、密封圈、壓蓋、潤滑油管等部分組成，法蘭盤一端與減速機法蘭盤相連，一端與料斗法蘭相連，聯(lián)軸節(jié)起到聯(lián)接減速機輸出軸與輸送螺旋的動力傳動功能，采用推力球軸承結構可有效承載增壓蝸桿與橡膠定子因擠壓而產(chǎn)生的的軸向力，密封套、密封圈防塵圈起到防護作用，防止泥漿入侵，對內(nèi)部軸承起到保護作用，密封均采用國標件、結構合理、通用性、互換性、耐磨性、耐用度大幅度提高、更換方便快捷。法蘭設有外接式潤滑油管，通徑4mm，R1/8油管接頭、引出到泵體外側，可方便快速的對軸承進行潤滑油加注。

3.3  料斗

料斗為焊接件，由進料管及斗形箱體焊接而成，料斗內(nèi)設有篩網(wǎng)，可對物料進行過濾。料斗容量約150L，可為注漿泵儲存漿液。

3.4  增壓定子總成

增壓定子總成由、橡膠定子、增壓蝸桿、定子外筒、調(diào)整螺栓等部分組成。定子外筒均勻陣列有18條M6×12螺釘，嵌入橡膠定子，有效防止定子位移，通過調(diào)整定子外筒的4條壓緊螺栓還可以控制其于蝸桿的配合松緊度，用于壓力的調(diào)整和磨損后的補償。

3.5   機架

該機架用槽鋼、角鋼、鋼板拼焊而成，結構合理，折裝方便。底座槽鋼上有定、轉(zhuǎn)向滑輪，便于移動、施工。注漿時應固定好機架，避免機架晃動而影響注漿。

3.6  測壓接頭

測壓接頭為三通結構，一端為M45×2出漿口螺紋、一端接壓力表測壓接頭，使用前，請為壓力表測壓接頭內(nèi)注滿硅油或食用油。并檢查鼓膜是否完好。該泵選用YN60耐震壓力表（0-10MPa），該表具有良好的抗壓力震動性能，示值靈敏、經(jīng)久耐用，造型美觀。

3.7  電器系統(tǒng)

電器系統(tǒng)由電控箱、斷路器、按鈕開關、電壓、電源指示燈、交流接觸器和、接線端子等部分組成。額定工作電壓380V，接通三相電源進線后，合上斷路器、電源、電壓指示燈會亮，并顯示當前電壓數(shù)值，按相應的注漿、泄壓、停止、按扭可對注漿泵進行操作。注漿按鈕為聯(lián)鎖開關，按下后即可進行注漿作業(yè)，泄壓按鈕為點動開關，常開式，只有常按此開關，電機才能反轉(zhuǎn)進行泄壓作業(yè)（注：不能長時間泄壓）。

3.8  注漿軟管

    本機推薦使用注漿軟管：通徑32mm，注漿管擺放盡量平直，不得有急彎、打折、扭曲、盤繞等現(xiàn)象，否則不能正常注漿或輸送距離明顯變短。