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不同的起點：雖然潛力巨大，但各地區的起點差異很大。在規模的一端是北歐，在工業和建筑高度電氣化的推動下，北歐的電氣化水平已經達到32％，但在運輸部門，購買的新私人車輛中，現在有三分之一是電動汽車。規模的另一端是波蘭等東歐，電氣化水平接近18％。在能源結構、經濟形勢和工業活動方面，這些不同的起點要求歐盟各國采取不同的途徑和水平的努力。按方案列出的直接電氣化結果有可能以更低的成本實現電力部門的碳平衡經濟部門的電氣化只有在電力不排放的情況下才能減少能源排放。
