A333-6低溫鋼管-711*12.7

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山東海鼎鋼管有限公司這就涉及供水系統在小流量或零流量時的節電問題，一般可以采取4種方案：變頻主泵+工頻輔泵；變頻主泵+工頻輔泵+氣壓罐；變頻主泵+氣壓罐；變頻主泵+變頻輔泵+氣壓罐［2］。從節能、投資角度看第4種方案更為適宜，該方案即在原變頻主泵基礎上，再配備1～2臺小泵專用在夜間或平時小流量時變頻供水，一般選擇小泵流量為3～6m3/h，居民區戶數越多，流量可適當選擇大些。小泵功率一般為1.5～3kW，小泵的揚程按主泵揚程或略低于主泵揚程即可。　A333-6低溫鋼管-711*12.7A333-6低溫鋼管-711*12.7A333-6低溫鋼管-711*12.7

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去產能的同時，鋼鐵工業也在尋找下游需求的新增長點。23日，由冶金報社主辦的2016鋼鐵產業電商高峰論壇上，國有重點大型企業監事會原、原冶金工業局副趙喜子表示，鋼鐵行業一邊化解過剩產能，一邊要尋找新出路。未來五年要壓減掉1-1.5億噸粗鋼產能，新需求還能增加3000多萬噸，再加上走出去的部分會有更多出路。

　　趙喜子指出，一方面是在城市地下管網建設上仍有大量需求，城市建設在過去幾十年來歷史欠賬需要彌補，一年用鋼有望增加1500萬噸。

　　另一方面是要大量增加鋼結構應用。截至2015年底，我國公路鋼結構橋梁占比不足1%。法國、日本、美國等的鋼結構橋梁占比分別為85%、41%和35%。趙喜子表示，將來占比要提升，同時提升公共基礎建設，一年能增加2000萬噸鋼需求。

　　日前，印發《關于推進公路鋼結構橋梁建設的》，指出通過五年的努力，使得我國公路行業鋼結構橋梁設計、制造、施工、養護技術基本成熟，技術標準更加完備，新建的特大、大跨徑橋梁以鋼結構為主，新改建工程中的常規橋梁，使用鋼結構橋梁的比例獲得明顯提升。

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