青海聚酰胺PA66螺紋道釘套筒制造廠家

扣件組裝前，應(yīng)將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內(nèi)應(yīng)清潔無雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內(nèi)應(yīng)涂抹黃油以防螺栓銹蝕。

扣件組裝時(shí)對(duì)一些不合適的配件要打磨修理，不得用錘硬打，以免損壞配件或損壞套管。

扣件組裝時(shí)，螺栓扭力矩應(yīng)控制在250～300N·m 。

扣件組裝時(shí)，不得用加力棒等工具進(jìn)行組裝，以免產(chǎn)生加速力超過尼龍?zhí)坠艿某惺芰Γ鴵p壞套管，必須用扭力扳手進(jìn)行組裝。

正線軌道應(yīng)采用100m定尺長(zhǎng)的60kg/m無螺栓孔新鋼軌，其質(zhì)量應(yīng)符合相應(yīng)速度等級(jí)的鋼軌相關(guān)要求
荷蘭鐵路用于混凝土枕上和用于無碴軌道上的DE(Deenik,Eisses))彈條扣件,是一種E彈條-無螺栓-預(yù)埋鐵座或鐵墊板式的彈性分開式扣件

我國(guó)一般要求膠墊老化剛度增長(zhǎng)率不宜大于30%進(jìn)一步的，兩個(gè)所述底座的頂面均開設(shè)有螺栓孔，螺栓孔的內(nèi)部設(shè)有固定螺栓，底座與地面通過固定螺栓固定連接，通過設(shè)置螺栓孔，將固定螺栓固定在螺栓孔的內(nèi)部，可以有效的提升支撐機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性

目前在我國(guó)鐵路上已逐漸被彈條式扣件所代替

昆山艾力克斯的鐵路尼龍?zhí)坠苌a(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我公司生產(chǎn)及銷售鐵路尼龍?zhí)坠艿牟牧现饕悄猃圥A66和塑料HDPE。我們的鐵路尼龍?zhí)坠苌a(chǎn)完全按照ISO9001-2015質(zhì)量體系來控制，我們還獲得的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。