12噸10噸6×4、8×4東風(fēng)天龍隨車吊

產(chǎn)品價(jià)格：	508000/人民幣
最后更新：	2020-10-29 10:19:41
產(chǎn)品產(chǎn)地：	隨州
發(fā)貨地：	隨州 (發(fā)貨期：當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量：	不限
有效期：	長(zhǎng)期有效
最少起訂：	1
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公司基本資料信息

國(guó)四多功能隨車吊
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產(chǎn)品詳細(xì)說明

18噸東風(fēng)天龍隨車吊隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)：從日薪制看人力資源配置：一種全新的國(guó)企用工制度――日薪制正在江鈴汽車集團(tuán)公司全面實(shí)行。據(jù)專家分析，這種全新的用工制度，將對(duì)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍結(jié)構(gòu)、國(guó)企用工形式、職工就業(yè)觀念等產(chǎn)生重大影響，為國(guó)企發(fā)展注入新的活力。據(jù)介紹，日薪制是一種開放性的用工制度。在這種用工機(jī)制下，企業(yè)可以從市場(chǎng)訂單和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需求出發(fā)來配置人力資源，生產(chǎn)旺季時(shí)按合同大量招進(jìn)，生產(chǎn)淡季時(shí)自然削減，市場(chǎng)回溫時(shí)優(yōu)先續(xù)聘暫時(shí)被解聘的日薪制員工，連續(xù)累計(jì)計(jì)算其工作時(shí)間，并為他們繳納基本養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)、工傷保險(xiǎn)等。由于許多國(guó)企人力資源配置不合理，導(dǎo)致企業(yè)冗員嚴(yán)重，制約了企業(yè)的發(fā)展。再加之一些企業(yè)觀念陳舊，缺乏有效的創(chuàng)新機(jī)制，一些企業(yè)雖改革力度很大，但在人力資源這個(gè)重要環(huán)節(jié)的改革中卻徘徊不前、猶豫不定，結(jié)果導(dǎo)致企業(yè)改革后，發(fā)展反而變得緩慢。

6×4、8×4東風(fēng)天龍隨車吊配16噸為標(biāo)配，選配18噸、14噸、12噸（標(biāo)配6×4）、10噸不同品牌直折臂吊機(jī)，東風(fēng)天龍車型，是東風(fēng)系列隨車吊底盤高檔產(chǎn)品，無論從發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)飾，大梁，駕駛室外型、前后橋等等。來訂天龍車的用戶對(duì)此車了解一二了，就是說知道了他的物超所質(zhì)－價(jià)格比普通隨車吊底盤貴的多，也是看質(zhì)量同時(shí)再看價(jià)格。

6×4東風(fēng)天龍后雙橋隨車吊配置：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)ISD245—50、ISD270—50，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)DDi75S292—50，新天龍-S平頂排半駕駛室，法士特9檔（9JS119TA）變速箱， 300幅面雙層車架，1100R20鋼絲胎，貨箱尺寸：8400×2450×600,底盤自重：8.98T行車記錄儀，巡航，空調(diào)，遠(yuǎn)程油門，5700+1350軸距，7噸前橋，10噸后橋。

8×4東風(fēng)天龍前四后八隨車吊配置：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)ISL9.5-315—50，DDi75S-350—50，新天龍-S平頂排半駕駛室，2050+4400+1350軸距，法士特12檔12JSD160TA變速箱，帶取力器， 300幅面車架，局部加強(qiáng)，1100R20鋼絲胎，貨箱尺寸：8400×2450×600,底盤自重：10.34T。行車記錄儀，巡航，空調(diào)，遠(yuǎn)程油門，5噸前橋，10噸后橋，

8×4東風(fēng)天龍車吊選配：車廂長(zhǎng)度為8.4米，老司機(jī)在訂車時(shí)車廂都加固成為邊三底五及模寸加密，也可卸20噸左右的自卸車廂（雙頂或單頂）；按裝廣告牌的用戶加裝吊藍(lán)；也可裝托臂清障車專配。 8×4東風(fēng)天龍車吊價(jià)格與上裝相關(guān)，例：天龍后雙橋隨車起重運(yùn)輸車配徐工12噸K型吊機(jī)+標(biāo)廂＝44萬左右；配徐工12噸M型加一萬，G型加一萬，加裝車廂加2000元，加吊藍(lán)加1000元，加自卸加1.8萬。你的要求報(bào)給艾經(jīng)理，給你公正的出廠價(jià)，歡迎來電。

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公司還生產(chǎn)叉車吊叉車尾吊及大噸位江威隨車吊

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氣缸密封性差的原因：氣門無間隙或間隙太小，活塞與氣缸套及活塞環(huán)端面間隙過大、環(huán)槽積炭等。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，若貼近空氣濾清器聽到有“嘶嘶”的吹氣聲，則說明漏氣跟氣門有關(guān)。此時(shí)，結(jié)合下冒煙情況即可確認(rèn)故障產(chǎn)生的原因。

5、看點(diǎn)火、查早晚看點(diǎn)火是指檢查噴油是否正時(shí)，即供油提前角是否符合規(guī)定。供油過遲(提前角過小)，則柴油機(jī)啟動(dòng)困難，燃燒不完全，排氣冒煙，機(jī)溫過高，功率不足;供油太早(提前角過大)，則柴油機(jī)工作時(shí)有敲擊聲，易損壞零件，啟動(dòng)時(shí)容易發(fā)生倒轉(zhuǎn)，同時(shí)也會(huì)影。向發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

6、看積炭、查工況柴油機(jī)排氣口積炭呈黑灰色，表面象覆蓋著一層白霜，積炭層極薄，說明柴油機(jī)工況良好。積炭色澤黑亮，但不濕，說明柴油機(jī)輕微燒機(jī)油，應(yīng)及時(shí)排除;某缸排氣口積炭厚度明顯高于其他缸排氣口的，說明該缸噴油器工作不良或氣缸密封性變差，應(yīng)進(jìn)行修理或更換;個(gè)別排氣口濕潤(rùn)或有機(jī)油的，說明該缸大量排機(jī)油，應(yīng)進(jìn)行修理;各缸排氣口積炭層均較厚，且色澤較深的，多因工作溫度過低，或噴油過晚，柴油后燃嚴(yán)重所致，應(yīng)正確使用并及時(shí)調(diào)整。

7、看水溫、查冷卻系統(tǒng) 如果發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)冷卻系水溫過高(超過100℃)，則可以說明發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水腔水垢太厚或冷卻系有關(guān)部件(節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇等)效率低或失效。

隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)：事實(shí)上，企業(yè)要得到長(zhǎng)足的發(fā)展，必須要有高瞻遠(yuǎn)矚的目光。要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化競(jìng)爭(zhēng)的需要，改革就不能停留在泛泛而談之上，要根據(jù)企業(yè)實(shí)際因地制宜地改革創(chuàng)新，包括人力資源的用工制度改革。縱觀國(guó)外一些先進(jìn)企業(yè)，他們之所以發(fā)展速度快，除了本身的硬件優(yōu)勢(shì)外，他們十分重視人力資源的合理配置，國(guó)外一些著名企業(yè)早已實(shí)施了周薪制和日薪制的用工制度，使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人力資源配置相均衡，從而保證企業(yè)在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中不被大量冗員拖后腿。

隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)：像江鈴集團(tuán)全面實(shí)行日薪制，并充分保障日薪制員工的合法權(quán)益，使企業(yè)得到了飛速發(fā)展，2001年該集團(tuán)全員勞動(dòng)生產(chǎn)率同比提高85%，單臺(tái)成本下降16%。還是這一年，江鈴集團(tuán)銷量增長(zhǎng)43.5%，利潤(rùn)增長(zhǎng)107.2%，稅金增長(zhǎng)51.7%。這就足以證明日薪制用工制度在該企業(yè)發(fā)揮了前所未有的巨大作用，這種企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)或工作需要，以日薪制作為計(jì)酬的用工制度改革，一是科學(xué)合理地配置了人力資源，二是使企業(yè)從過去傳統(tǒng)的用工制度拖累中解脫出來，減輕了負(fù)擔(dān)，輕裝前進(jìn)。經(jīng)驗(yàn)表明，沒有科學(xué)的人力資源配置，企業(yè)就缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。從日薪制工人加盟國(guó)企來看，也是企業(yè)深化三項(xiàng)制度改革的必然趨勢(shì)，是解決社會(huì)就業(yè)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍新老交替、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑，會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)人力資源的合理性和科學(xué)性。

隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)：簡(jiǎn)介編輯2006江鈴汽車集團(tuán)公司江鈴汽車集團(tuán)公司年銷售收入列中國(guó)最大500家企業(yè)集團(tuán)第239位，列中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)第25位。2009年再次入選中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院“中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)”。現(xiàn)有總資產(chǎn)148.9億元，凈資產(chǎn)達(dá)61億，擁有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身、車架、前橋、后橋等六大總成制造工藝設(shè)備，整車制造能力達(dá)到29萬臺(tái)套/年。其中江鈴汽車股份有限公司具備年產(chǎn)12萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、3萬噸合格鑄件的制造能力。2004年11月，江鈴集團(tuán)與長(zhǎng)安汽車合資組建江西江鈴控股有限公司，投資總額10億元人民幣，江鈴集團(tuán)與長(zhǎng)安汽車各占50%股份。江西江鈴控股有限公司持有江鈴汽車股份有限公司股權(quán)41.03%、美國(guó)福特汽車公司持股30%。

隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)：江鈴汽車股份有限公司（“江鈴”），中國(guó)商用車行業(yè)最大的企業(yè)之一,連續(xù)五年位列中國(guó)上市公司百強(qiáng)。江鈴于二十世紀(jì)八十年代中期在中國(guó)率先引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)制造輕型卡車，成為中國(guó)主要的輕型卡車制造商。1993年11月，公司成功在深圳證券交易所發(fā)行A股，成為江西省上市公司，并于1995年在個(gè)以ADRs發(fā)行B股方式引入外資戰(zhàn)略合作伙伴。美國(guó)福特汽車公司（“福特”）現(xiàn)為公司第二大股東。
8、看冒煙、查煙色發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙，有時(shí)用肉眼難以看出。若冒黑煙，則說明氣缸內(nèi)油多氣少，燃燒不完全;若冒藍(lán)煙，則說明氣缸套與活塞、氣門與氣門導(dǎo)管等磨損間隙過大，若冒白煙，則說明燃油摻水，或柴油未完全燃燒，氣化后從排氣管冒出。

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徐工隨車起重機(jī)新常態(tài)下的發(fā)展之道

近兩年，受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，工程機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)需求較為低迷，再加上前幾年銷量基數(shù)增長(zhǎng)過快，使得市場(chǎng)趨近飽和。面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，行業(yè)許多企業(yè)開始了新一輪的“轉(zhuǎn)型升級(jí)”大潮。

2014年，徐工隨車苦練內(nèi)功，在市場(chǎng)上弦音不斷。創(chuàng)新產(chǎn)品工藝，拓展海內(nèi)外市場(chǎng)，銷售業(yè)績(jī)上更是不斷突破，核心業(yè)務(wù)隨車起重機(jī)市場(chǎng)占有率一直在50%以上，牢牢占據(jù)品牌地位;兩翼產(chǎn)品高空車、橋檢車發(fā)展勢(shì)頭迅猛，截止2014年11月底，高空車銷售同比增幅70%以上，呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品車廂可卸式垃圾車市場(chǎng)占有率持續(xù)上升，挺進(jìn)行業(yè)前三。這樣的逆勢(shì)增長(zhǎng)是始料未及也是意料之中。

徐工隨車新常態(tài)下的發(fā)展之道

技術(shù)沉淀是基礎(chǔ)

據(jù)了解，徐工隨車擁有有效授權(quán)專利近百項(xiàng)，數(shù)十種產(chǎn)品榮獲中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、江蘇省機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、江蘇省裝備制造業(yè)專利新產(chǎn)品獎(jiǎng)及江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品稱號(hào)。徐工隨車主導(dǎo)和參與了行業(yè)多款產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，其中SQ12SA3、SQ16ZB4等產(chǎn)品更是填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的空白，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)折臂系列最大噸位、全回轉(zhuǎn)產(chǎn)品的成功典范。

最新寶馬展上推出的產(chǎn)品更是顯示了其深厚的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。SQS500作為國(guó)內(nèi)最大噸位也是國(guó)內(nèi)首家采用U型臂的直臂隨車起重機(jī)，技術(shù)指標(biāo)、性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。徐工隨車正是憑借著自主創(chuàng)新的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，闖出了自己的一片天。

隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)：作為江西較早引入外商投資的企業(yè)，江鈴憑借戰(zhàn)略合作伙伴----福特的支持，迅速發(fā)展壯大。1997年，江鈴/福特成功推出一輛真正意義上中外聯(lián)合開發(fā)的汽車----全順輕客。公司吸收了世界最前沿的產(chǎn)品技術(shù)、制造工藝、管理理念，并以合理的股權(quán)制衡機(jī)制、高效透明的運(yùn)作和高水準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)管理，形成了規(guī)范的管理運(yùn)作體制。江鈴汽車集團(tuán)公司是經(jīng)江西省人民政府批準(zhǔn)，于1993年7月由江西汽車制造廠改制成立的，是中國(guó)汽車行業(yè)骨干企業(yè)，國(guó)家重點(diǎn)支持的520家大型企業(yè)集團(tuán)之一。
江鈴汽車集團(tuán)公司是中國(guó)汽車行業(yè)重點(diǎn)骨干企業(yè)和國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)，2006年銷售收入列中國(guó)最大500家企業(yè)集團(tuán)第239位，列中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)第25位。合資合作編輯近幾年，江鈴?fù)ㄟ^與美國(guó)福特汽車公司、日本五十鈴汽車公司等多家世界優(yōu)強(qiáng)企業(yè)展開合資合作，充分借鑒國(guó)內(nèi)外大企業(yè)、大公司的制造、工藝技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理理念，實(shí)現(xiàn)了銷售、采購、物流、產(chǎn)品開發(fā)江鈴凱銳N800江鈴凱銳N800

隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)：：體制的不斷創(chuàng)新。江鈴注重以“品質(zhì)提升品牌”,堅(jiān)持“科技興企”。公司先后通過ISO9002、QS9000、ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證和ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證，2005年江鈴股份公司率先在國(guó)內(nèi)通過ISO/TS16949一體化認(rèn)證。江鈴已建立企業(yè)內(nèi)部專用網(wǎng)絡(luò)，尤其是QAD商務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了銷售、采購、物流、制造、財(cái)務(wù)結(jié)算的科學(xué)管理，為建立快速反應(yīng)的市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制，實(shí)現(xiàn)管理流程信息化奠定了基礎(chǔ)。江鈴于二十世紀(jì)八十年代中期在中國(guó)率先通過引進(jìn)國(guó)際上最新的卡車技術(shù)制造五十鈴汽車，成為中國(guó)主要的輕型卡車制造商。1993年11月，在深圳證券交易所上市，成為江西省上市公司，并于1995年在中一個(gè)以ADRS發(fā)行方式引入美國(guó)福特汽車公司結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴。江鈴凱銳江鈴凱銳作為江西較早引入外商投資的企業(yè)，江鈴引進(jìn)了福特等世界五百強(qiáng)作為戰(zhàn)略投資者，迅速發(fā)展壯大。1997年，江鈴/福特成功推出中一輛中外聯(lián)合開發(fā)的汽車----全順。江鈴吸收世界最前沿的產(chǎn)品技術(shù)、制造工藝、管理理念，有效的股權(quán)制衡機(jī)制、高效透明的運(yùn)作和高水準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)管理，使公司形成了規(guī)范的管理運(yùn)作體制，以科學(xué)的制度保證了公司治理和科學(xué)決策的有效性。江鈴建立了研發(fā)、物流、銷售服務(wù)和金融支持等符合國(guó)際規(guī)范的體制和運(yùn)行機(jī)制，成為中國(guó)本地企業(yè)與外資合作成功的典范。

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