江西改性增強尼龍PA66鐵路預埋套管制造廠家

扣件組裝前，應將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內應清潔無雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內應涂抹黃油以防螺栓銹蝕。

扣件組裝時對一些不合適的配件要打磨修理，不得用錘硬打，以免損壞配件或損壞套管。

扣件組裝時，螺栓扭力矩應控制在250～300N·m 。

扣件組裝時，不得用加力棒等工具進行組裝，以免產生加速力超過尼龍套管的承受力，而損壞套管，必須用扭力扳手進行組裝。

5.1導向銷垂向裂紋時須鉆止裂孔，清除裂紋焊修，焊后磨修圓滑，橫向裂紋時更換，須符合圖樣QCZ5-40-02，導向銷直徑磨耗超過3mm時更換
分離底板錨固式三層彈性基板

它利用設置在上下兩塊鐵墊板之間的橡膠墊層壓縮變形為板式軌道提供彈性搖枕、側架采用B級鋼鑄造；懸掛系統采用兩級剛度彈簧，減震彈簧高于搖枕彈簧；在兩側架間加裝了側架彈叉支撐裝置；采用了雙作用常接觸式彈性旁承；采用了提速雙列圓錐滾子軸承及提速車輪；車輪踏面形狀采用了LM型磨耗型踏面；加裝了含油尼龍心盤磨耗盤；基礎制動裝置采用了組合式制動梁、鍛造中拉桿


WJ-8B、WJ-8C型扣件為無砟軌道扣件，屬軌枕/軌道板帶混凝土擋肩的不分開式扣件

昆山艾力克斯的鐵路尼龍套管生產非常注重質量控制和管理。我公司生產及銷售鐵路尼龍套管的材料主要是尼龍PA66和塑料HDPE。我們的鐵路尼龍套管生產完全按照ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得的鐵路產品生產許可證。我們擁有的檢測設備，以確保我們所有的螺栓產品品質，達到客戶的要求。