美標低溫鋼管-1016*12.7

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重選的判別準則是：E=(重礦藏密度-介質密度)/(輕礦藏密度-介質密度)，當E大于2.5時，易于重選別離，該值減小則重選功率下降，當該值小于1.25時，則不適于重選法。磁選磁選的長處是挑選性強，在堅持有用地去除雜質礦藏的一同，還能取得很高的石英砂產值。石英砂中的強磁性礦藏(如磁鐵礦)含量是很少的。簡直沒有哪一個砂礦能夠用弱磁場磁選機下降鐵量。所以，適用于石英砂選礦的首要是強磁場選機。磁選的出資額是比較高的，但操作很簡略，出產本錢較低。

山東海鼎鋼管有限公司本周國內整體Q345C無縫鋼管價格呈現前高后低的走勢,市場略有降溫,但目前Q345D無縫鋼管鋼廠利潤普遍較高,高產出現象預計還會持續一段時間。后續五一節后行情主要關注點還是在需求釋放的層面,前期Q345E無縫鋼管價格快速上漲已經透支了中間流通環節的需求,這部分資源轉移需要下游需求的配合,預計節后初期尚存上沖可能,但隨著時間的推移,市場壓力會進一步放大。

美標低溫鋼管-1016*12.7天津Q345C無縫鋼管市場方面：本周天津Q345E無縫鋼管價格同樣表現出先跌后漲的行情,本周Q345D無縫鋼管跌價的主要原因是個別前期囤貨的,后據筆者了解由于的情況表現尚可,基本滿足了這一階段的任務,因此商家表示不再放低價,預計下周天津Q345E無縫鋼管市場先小幅上漲,后進入盤整的階段。

廣東市場方面：雖然周初跟隨全國跌價的步伐,但臨近周末熱卷價格的再次反彈,使得華南緊缺規格的冷軋價格也隨之跟漲,大部分商家預測節后華南冷軋將繼續震蕩向上運行。庫存方面,本周全國Q345C無縫鋼管庫存119.001萬噸,較上周（4月22日）增加1.41萬噸,同比減少27.43萬噸。

綜合而言,本周全國Q345D無縫鋼管漲跌互現,整體表現為弱勢下跌,另跌價行情之下需求表現較差,僅部分剛需需求支撐著市場資源的流通；預計節后全國冷軋市場主流震蕩向下運行,但不排除部分資源存在高位報價。

   低磷鋼生產技術鋼中磷過高，在凝固時會產生嚴重的偏析而導致產品脆裂。對于管線鋼則需要將磷降至100ppm以下，而對于在極寒冷地區使用的管線鋼，為防止冷脆，甚至需要將鋼中的磷含量控制在50ppm以下。寶鋼相繼開展了如下的工藝試驗：鐵水三脫+轉爐小渣量（渣量指數為0.3）冶煉工藝（方式A）鐵水脫硫+轉爐大渣量（渣量指數為1.0）冶煉工藝（方式B）鐵水三脫+轉爐大渣量（渣量指數為1.0）冶煉工藝（方式C）轉爐預處理脫磷+脫碳轉爐中渣量（渣量指數為0.6）冶煉工藝（方式D）上述4種不同脫磷工藝效果如下：采用三脫鐵水少渣量工藝的轉爐終點平均磷含量為120ppm；采用通常脫硫鐵水的大渣量工藝的轉爐終點平均磷含量為100ppm；采用三脫鐵水大渣量工藝的轉爐終點平均磷含量為66ppm；而采用轉爐脫磷預處理鐵水+脫碳爐中渣量工藝轉爐終點平均磷含量達到58ppm，由此可見，方式方式D均為生產超低磷鋼的有效工藝。 

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連桿螺栓是發動機中一個重要的連接零件，工作時承受沖擊性的周期性拉應力和裝配時的預應力，在發動機運轉中，連桿螺栓如果破斷，就會引起嚴重事故。因此要求它應具有足夠的強度、沖擊韌度和抗疲勞能力。為了滿足上述綜合機械性能的要求，確定4Cr鋼制連桿螺栓的熱處理工藝如圖6.12所示。連桿螺栓的生產工藝路線為：下料→鍛造→退火→機加工→調質→機加工→裝配。退火（或正火）作為預先熱處理，其主要目的是為了改善鍛造，細化晶粒，有利于切削加工，并為隨后調質熱處理作好準備。件:低速、輕載又不受沖擊要求:HT2HT25HT3去應力退火2條件:低速(＜1m/s)、輕載,如車床溜板齒輪等要求:45調質,HB2-253條件:低速、中載,如標準系列減速器齒輪要求:454Cr4MnB(542MnVB)調質,HB22-254條件:低速、重載、無沖擊,如機床主軸箱齒輪要求:4Cr(42MnVB)淬火中溫回火HRC4-455條件:中速、中載,無猛烈沖擊,如機床主軸箱齒輪要求:4Cr、4Mn42MnVB調質或正火,感應加熱表面淬火,低溫回火,時效,HRC5-556條件:中速、中載或低速、重載,如車床變速箱中的次要齒輪要求:45高頻淬火,35-37℃回火,HRC4-45(無高頻設備時,可采用快速加熱齒面淬火)7條件:中速、重載要求:4Cr、4MnB(4MnV42CrMo、4CrMnMo、4CrMnMoVBA)淬火,中溫回火火,HRC45-5.8條件:高速、輕載或高速、中載,有沖擊的小齒輪要求:2Cr、2MnVB滲碳,淬火,低溫回火,HRC56-62.38CrAl38CrMoAl滲氮,滲氮深度.5mm,HV99條件:高速、中載,無猛烈沖擊,如機床主軸輪.要求:4Cr、4Mn(4MnVB)高頻淬火,HRC5-55.1條件:高速、中載、有沖擊、外形復雜和重要齒輪,如汽車變速箱齒輪(2CrMnTi淬透性較高,過熱性小,滲碳速度快,過渡層均勻,滲碳后直接淬火變形較小,正火后切削加工性良好,低溫沖擊韌性也較好)要求:2Cr、2Mn22MnVB滲碳,淬火,低溫回火或滲碳后高頻淬火,HRC56-62.18CrMnT2CrMnTi(鍛造→正火→加工齒輪→局部鍍同→滲碳、預冷淬火、低溫回火→磨齒→噴丸)滲碳層深度1.2-1.6mm,齒輪硬度HRC58-6,心部硬度HRC25-35.表面:回火馬氏體+殘余奧氏體+碳化物.中心:索氏體+細珠光體11條件:高速、重載、有沖擊、模數＜5要求：2Cr、2Mn2B滲碳、淬火、低溫回火,HRG56-62.12條件:高速、重載、或中載、模數＞6,要求：高強度、高耐磨性,如立車重要螺旋錐齒輪要求:18CrMnT2SiMnVB滲碳、淬火、低溫回火,HRC56-6213條件:高速、重載、有沖擊、外形復雜的重要齒輪,如高速柴油機、重型載重汽車,發動機等設備上的齒輪.要求:12Cr2Ni42Cr2Ni418Cr2Ni4W2CrMnMoVBA(鍛造→退火→粗加工→去應力→半精加工→滲碳→退火軟化→淬火→冷處理→低溫回火→精磨)滲碳層深度1.2-1.5mm,HRC59-62.14條件:載荷不高的大齒輪,如大型龍門刨齒輪。