美標(biāo)低溫鋼管-NPS1/8STD

美標(biāo)低溫鋼管-NPS1/8STD

杭鋼和新余鋼廠2座1000ｍ3高爐均采用劣質(zhì)微孔炭磚和劣質(zhì)半石墨炭磚，高爐壽命僅4年左右，爐缸侵蝕嚴(yán)重被迫大修。2座高爐都受到鋅的嚴(yán)重侵蝕。鋅的滲透侵蝕能力極強，它以氣態(tài)滲入炭磚的氣孔裂紋，直到爐底低溫區(qū)下層炭磚。高爐原料鋅含量高對炭磚爐襯會造成嚴(yán)重侵蝕，但可以通過采取措施減輕危害或防止侵蝕。除減少入爐原料的鋅負(fù)荷外，采用優(yōu)質(zhì)微孔炭磚完全可以防止鋅的侵蝕。武鋼5號高爐使用16年炭磚沒有被破壞，原因就是武鋼5號高爐采用了質(zhì)量較好的微孔炭磚，高爐冷卻也比較好。

山東海鼎鋼管有限公司淺談船舶用無縫鋼管標(biāo)準(zhǔn)的演變

        20世紀(jì)80年代初期，我國造船廠不僅要臨盆供內(nèi)河航運的船舶，并且還欲望按國外船級社規(guī)范臨盆船舶。當(dāng)時，內(nèi)河航運的船舶用管多采取我國鋼管廠制訂的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或處所標(biāo)準(zhǔn)臨盆，如四川省制訂的川Q364《船舶用碳鋼無縫鋼管》標(biāo)準(zhǔn)。各地船舶用管標(biāo)準(zhǔn)請求不合、也不規(guī)范，影響了船舶工業(yè)的成長。為知足用戶的需求，于1985年制訂了GB5312-1985《船舶用碳鋼無縫鋼管》國度標(biāo)準(zhǔn)，船舶考驗局也制訂了ZC規(guī)范。隨后于1999年又制訂了GB/T5312-1999《船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管》，制(修)訂的國度標(biāo)準(zhǔn)非等效采取了LR規(guī)范。如許，既進(jìn)步了標(biāo)準(zhǔn)程度，又使該標(biāo)準(zhǔn)與接軌。因為船檢工作由船檢局改為船級社，是以，響應(yīng)的ZC船規(guī)就改為CCS規(guī)范。今朝，我國既能按國度標(biāo)準(zhǔn)也能按CCS規(guī)范臨盆船舶用管。

       為了能直接采取國外船級社規(guī)范臨盆船舶用管，我國于1981年開端按LR規(guī)范試臨盆。隨后又陸續(xù)接到其他船規(guī)的定單，促使船舶管臨盆企業(yè)賡續(xù)更新設(shè)備，加強臨盆治理，進(jìn)步船舶用管的質(zhì)量，申請解決船舶用管臨盆廠承認(rèn)。今朝，我國可按LR、LG、DNV、ASB、RINA等規(guī)范臨盆I、II、III級船舶用壓力管、鍋爐及過熱器管。

   由于油分子量是空氣分子量5～2倍，油分子能比空氣大一個數(shù)量級，泵油在加熱情況形成每秒2m定向運動的蒸氣流是油擴散泵關(guān)鍵。由此看來，若要擴散泵正常工作：a.擴散泵在加熱時必須有足夠大的蒸氣壓，而在冷卻后要有足夠低的蒸氣壓。b.一定要有前級泵才能工作，因只有油蒸氣流密度遠(yuǎn)大于空氣密度時才能形成高速氣流。c.要有足夠的加熱功率，使油鍋內(nèi)油迅速蒸發(fā)，通過噴嘴形成定向射流。d.要有足夠的冷卻能力，使油蒸氣碰到泵壁時能很快地冷凝為液體返回油鍋，否則冷卻不夠產(chǎn)生反擴散，降低真空度。 

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常見的合金元素有鈮、釩、鈦等。熱軋板：在熱軋設(shè)備上進(jìn)行高溫軋制并加工成終厚度的鋼板。熱軋酸洗產(chǎn)品：熱軋產(chǎn)品經(jīng)過酸洗、涂油、平整和切頭尾等工序以滿足規(guī)定的尺寸及尺寸公差。夾雜物：鑄造后，鋼中存在的外來物質(zhì)(如氧化物、硫化物或硅酸鹽)。夾雜物形狀控制：使用稀土金屬或鈣合金等控制夾雜物的形態(tài)，為特定用途提供改善的力學(xué)性能。鋼：在鋼凝固前用硅或鋁脫氧，使鋼水中的氧含量降至。與其它類型的鋼相比，鋼的性能和化學(xué)成分更加均勻。