印度SRF PA66 RXXIC DU WHITE/原廠

德國特殊化學品公司朗盛近日宣布：將用增強尼龍66替代金屬材料來進行商用車輛空氣過濾的。自217年起，奔馳：ctros重卡將搭載兩臺全新的塑料空氣過濾器，其結構件由朗盛公司Durethan：KV5H2.尼龍66制成。Durethan：KV5H2.是一種玻纖含量達5%的玻纖維增強尼龍66材料。這也是奔馳使用塑料結構件作為空氣過濾器中的載荷部分。據朗盛公司介紹：與原先采用的鋼結構相比，這種材料在動強度指標的同時，可減重2.9千克，輕量化5%以上。滑輪、輸油管、儲油器、耐油墊片，保護罩、支撐架、車輪罩蓋、導流板、風扇、空氣過濾器外殼、散熱

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在地球引力下逐漸變扁，彈跳度為80%(相對被拋下的位置)，一種化合物，當迅速施壓時為固體并保，持其形狀；當逐步施壓時為并容易鑄模，冷卻可彈跳性，做成船形后可以在水面漂浮，做成球形后會下沉，、無性、高彈性，多種顏色可供選擇。PP不存在應力開裂問題。通常，采用加入玻璃纖維、金屬添加劑或熱塑橡膠的對PP進行改性。PP的流動率MFR范圍在1~40。低MFR的PP材料抗沖擊特性但延展強度較低。對于相同MFR的材料，共聚物型的強度比均聚物型的要高。

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溫度循環就是將試驗樣品曝露于予設的高低溫交替的試驗中。鹽霧腐蝕試驗箱為避開溫度沖擊影響，試驗時的溫度變化率必須小于20℃/分鐘。同時，為達到蠕變及疲勞損傷的效果，推薦試驗溫度循環為25℃～100℃，或者也可根據產品的用途使用0℃～100℃的循環試驗，曝露時間為各15分鐘。

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