衛哥:
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衛哥:
從碳的角度來看，我的經驗通常告訴我不要糾結于OEM機車類型，而是要專注于安裝在機車上的牽引電機，因為這往往是我們的內部知識庫所在，即GE761牽引電機，我們知道刷子，支架，一套有多少， OEM接受碳等級等。這種方法適用于許多鐵路應用。GE機車 GE機車的主要應用是;交流發電機電刷 交流發電機電刷通常為通用電氣批準的R318級。R318是一種基于樹脂的石墨材料，可在鋼制滑環套件上提供低摩擦，高潤滑性能。雖然不常見，但這種刷子的設計通常是雙晶圓，在高振動占空比的部分提供可乘坐性并保持與滑環表面的充分接觸。電網鼓風機電機刷 傳統上，網格鼓風機刷是通用電氣批準的 T2 級 583 晶圓設計刷，常見設計用于鐵路和采礦應用。這是一種標準的直流電機應用，每組有 4 個電刷，T583 材料是經過處理的等級，可提供出色的換向和成膜特性。牽引電機電刷 根據牽引電機的設計，即 GE761、GE752、GE793、GE772 和 GE776，碳刷的設計可能有所不同。常用牌號為T900、T959和T593。所有材料均獲得通用電氣的批準，并且是通用電氣的牽引電機的特定應用，大多數通用電氣牽引電機中使用的牽引電刷具有 2 晶圓反作用刷設計，同樣旨在提供電刷接觸穩定性在各種環境具有挑戰性的操作條件下。GE交流發電機電刷 GE電網鼓風機電機電刷 GE761牽引電機電刷 GE761牽引電機電刷架反應類型
6EMD機車EMD機車基本上遵循相同的原理，我們有發電機，輔助驅動器，如啟動電機，燃油泵和牽引電機的傳動系統，其中使用刷子。同樣，我們內部通常關注的重點是了解發電機和牽引電機的型號，因為這通常會提供使我們能夠識別產品的信息。作為EMD的OEM，通過美國格林維爾，我們的EMD設計產品以DE為柴油電動應用，后跟數字表示碳等級，常見的EMD材料是DE8，DE7，DE7000，DE9000。這些牌號是經過處理的材料，DE8等發電機牌號具有樹脂浸漬，以滿足低負載期的需求，同時有助于銅綠的形成。典型的 EMD 電刷圖案 D77/D78 有刷 D87B 電刷 D43 有刷 D29 有刷發生器 電刷應用 EMD 在機車應用中主要使用的發電機是 D12、D15、D25 或 D32 發電機型號，其中 D25 和 D32 設計在市場上更為常見。用于 EMD 發電機應用的 OEM 和久經考驗的牌號是 DE8 級。DE8 是一種經過處理的材料，旨在滿足各種負載，同時在發電機組的空載期間提供均勻的銅綠。刷子通常采用 2 晶圓設計，背面晶圓上有一個集成的塑料頂部。這通常應該是EMD發電機提供的唯一等級。
7牽引電機應用 多年來，我們的牌號一直以 EMD 作為 OEM 發展，因為他們尋求牽引電機的更高性能，從 DE5 過渡到 DE7 等牌號，再到廣泛接受的優質材料 DE7000 和 DE9000。DE7000 是為通常重載的高負載低速貨運類型應用開發的，而 DE9000 等級是為包括乘用車運輸在內的低負載高速應用開發的。這些牌號是EMD牽引電機應用中最常用的材料。EMD 牽引電機用字母 D 分類，然后用兩到三位數字表示電機類型。典型的名稱是D29，D31，D43，D77，D79和D87b。每個電機由四個刷架組成，配置如下;D29/D31 4 個刷架（2 個口袋） 每個電機 8 個刷子 D43 每個電機 4 個刷架（3 個口袋） 每個電機 12 個刷子 D77/D79 每個電機 4 個刷架（3 個口袋） 每個電機 12 個刷子 D87b 每個電機 4 個刷架（4 個口袋） 每個電機 16 個刷子 全球的電刷配置在使用的晶圓數量方面有所不同。從經驗來看，美國通常使用3個晶圓（三重）設計刷，而全球其他地區使用2個威化刷設計（雙）刷。在美國以外，軌道配置不同，最初導致 3 晶圓設計的電刷故障問題，因此轉向 2 晶圓雙晶圓刷設計。GE和EMD機車的牽引刷模式均由摩根先進材料美國公司生產，必須直接向美國銷售團隊咨詢，以便我們以協調的方式管理這些全球大客戶。刷架和替換零件不是為EMD和GE應用內部制造的，多年來一直通過以前擁有的Fulmer公司采購，該公司現在構成Wabtec Fulmer刷架目錄的一部分，可通過全球電氣門戶網站的非集團供應商部分獲得。D29/D31 刷架 D77 刷架 D87B 刷架 D32 發電機刷架 刷架有如圖所示的時鐘彈簧版本和恒力設計

1、為保障電機的正常運行，正確選擇電刷型號是十分重要的，由于制造電刷時所選用的原材料和工藝不同，其技術性能也有差異。因此在選擇電刷時，應該綜合考慮電刷的性能和電機對電刷的要求。

電刷使用性能良好標志應該為：電刷的使用壽命長，并不磨損換向器或集電環；電刷具有良好的換向和集流性能，使火花抑制在允許的范圍內，并且能量損耗??；電刷運行時，不過熱，噪音小，裝配可靠，不破損。

2、電刷裝入刷握內要保證能夠上下自由移動，電刷與刷握內壁的間隙在0.1-0.3毫米之間，以避免電刷和刷握之中因間隙過大產生擺動。刷握下邊緣距整流子表面的距離應該保持在2毫米左右。如距離過小，刷握容易觸傷換向器，距離過大，電刷易顫動而導致破損。

3、在同一臺電機上，原則上應該使用同一種型號的電刷，但對于個別換向特別困難的大中型電機，可采用雙子電刷，其滑入邊采用潤滑性能好，滑出邊采用抑止火花能力強的電刷，從而使電刷的運行得到改善。

4、電刷磨損到一定程度要更換新的電刷，電刷一次全部更換，如果新舊混用，可能會出現電流分布不均勻的現象。對于大型機組，停機更換電刷，勢必影響生產，可以選擇不停機，我們通常建議客戶的做法是每次更換20%的電刷（即每臺電機的每個刷桿的20%），每次間隔時間為1-2周，待磨合再逐步更換其余電刷，以保證機組的正常連續運行。

5、為了使電刷與換向器接觸良好，新電刷應該進行磨弧度，磨弧度一般在電機上進行。在電刷與換向器之間放置一件細玻璃砂紙，在正常的彈簧壓力下，沿電機旋轉方向研磨電刷，砂紙應該盡量粘緊換向器，直至電刷弧面吻合，然后取下砂紙，用壓縮空氣吹凈粉塵，再用軟布擦拭干凈。研磨電刷不宜采用金剛砂紙，以防金剛砂顆粒嵌入換向器槽內，在電機運行時，擦傷電刷和換向器表面。磨弧后，電機先20-30%以負荷運轉數小時，使電刷和換向器磨合，并建立均勻的氧化薄膜。再逐步提高電流至額定負荷。

6、施于同一臺電機各電刷的單位壓力應力求均勻，以免電流分配不均，導致個別電刷產生過熱和火花。電刷的單位壓力應按“電刷技術性能表”來選擇。

碳刷在運行過程中，應進行及時的維護。常會維護不好而造成事故，甚至停機停產。反之，加強對集電裝置部分的維護，能及早發現問題和解決問題，可以免除很多事故的發生。帶有換向器的電機，由于碳刷不但起傳導電流的作用，而且還起換向作用，因而其監護工作量要大得多。經常和仔細觀察換向火花的狀態和特征是非常重要的。直流電機換向火花的大小和狀態，是影響換向諸因素綜合作用的反映，是電機運行情況好壞的主要標志。因而仔細觀察火花的產生及其變化規律，是分析火花產生的原因和采取措施來消除火花的根據。

電機運行時所產生火花的形態，通常分為點狀火花（很微弱且不連續）；粒狀火花（較點狀火花大，亮度也較點狀火花強）；火球狀火花（在碳刷滑出邊上停留或浮動的紅色或白色的明亮球狀火花）；火舌狀火花（在碳刷滑出時，火花拖長，有短火苗，一般為紅色）；爆鳴狀火花（火花明亮，有較大的放電聲響）；飛濺狀火花（火舌拖出較長，有火星飛越現象）；環火狀火花（碳刷滑出邊火花拖長并附在換向器表面形成環火，嚴重時形成正負刷架間的弧光短路）。