ASTMA106B美標無縫管-NPS2SCH5S

畫圖時只須在需要安置閥門的位置將管段打斷，讓閥門的基點插入到打斷點，再將另一端延伸到閥的邊緣即可。管道空視圖中常用的閥門、管件符號及基點的選定。當然，管道空視圖中所用到的符號不止這些。不過從這些符號中我們已不難得知其基點的選擇方法及其標準件庫的作用了。道空視圖中尺寸及技術要求的標注空視圖中往往需要標注必要的尺寸和文字來說明無法用圖形來表達的信息。而AutoCAD是一個應用廣泛的繪圖工具，它具有很強的繪圖和編輯圖形的功能，對文字的處理卻難以應用自如。

山東海鼎鋼管有限公司12Cr5Mo合金鋼管焊縫硬度值和焊后熱處理工藝

材質為12Cr5Mo的合金鋼管,一般用于高溫、易燃、易爆介質，其焊縫質量至關重要，而焊縫硬度過高必然會導致焊縫的韌性、塑性等力學性能的降低，在裝置投產運行高溫工作環境下可能會因為焊縫的脆性導致管道焊縫產生裂紋，造成嚴重安全隱患。然而12Cr5Mo管道焊縫硬度卻是很難控制的。

依據GB50517-2010《石油化工金屬管道工程施工質量驗收規范》等標準規定，12Cr5Mo合金鋼管焊縫在熱處理后應進行100%的硬度檢測，且布氏硬度HB≤241。

12Cr5Mo合金鋼管的熱處理工藝如下：

恒溫溫度為700~760℃。恒溫時間為[2.4×管壁厚（mm）]min，且≥2h。升溫速度：升溫時300℃以下自由升溫，300℃以上的加熱速度按[5 125/管壁厚（mm）]℃/h進行計算，且不大于220℃/h。降溫速度：恒溫后的冷卻速度按[6 500/管壁厚（mm）]℃/h進行計算，且不大于260℃/h。300℃以下自由冷卻。

   色調就是一眼看上去工業產品所具有的總體色彩感覺，它可以表現出生動、活潑，也可以表現出精細、莊重，還可以表現為冷漠、沉悶或是親切、明快等等。色調的選擇應格外慎重，一般可根據產品的用途、功能、結構、時代性及使用者的好惡等，藝術地加以確定，確定的標準是色形一致，以色助形，形色生輝。比如：飛機的用途和功能是載客載物在高空高速地飛行，所以它的主調色彩一般都處理為高明高彩的銀白色，很容易地使人感覺到飛機的輕盈和精細，這就是形色一致，而且色助于形；如果相反，把飛機涂成黑灰色主調，則很容易地使人懷疑它笨重得是否能夠飛得起來，這就是色破壞了形，色調選得不對。 

 ASTMA106B美標無縫管-NPS2SCH5S

計費重量亦稱“計費噸”或“運費噸”。運輸部門收取運費的鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。鋼材理論重量計算鋼材理論重量計算的計量單位為公斤(kg)。其基本公式為：W(重量，kg)=F(斷面積mm2)×L(長度，m)×ρ(密度，g/cm3)×1/1鋼的密度為：7.85g/cm3，各種鋼材理論重量計算公式如下：名稱(單位)計算公式符號意義計算舉例圓鋼盤條(kg/m)W=.6165×d×dd=直徑mm直徑1mm的圓鋼，求每m重量。