Ⅰ類設備不需要測量外殼泄漏電流（金屬外殼必須進行接地以提供觸電保護）。由于金屬外殼已在接地電阻測試中進行過等電勢測試，因此僅需測試未接地的外殼。
對于Ⅱ類設備來說，所有外殼都未接地以提供觸電保護，因此必須進行測試。
外殼泄漏電流有兩個流過途徑：“外殼→人體→接地端子”以及“外殼→人體→外殼”。請注意，為“外殼→人體→外殼”時，人必須觸摸兩處隔離的電絕緣封閉部分（也就是完全隔離）。
模擬人體試驗用網絡的選擇，測試中推薦使用IEC60990規定的網絡C進行測試，當然也可商討使用其他網絡進行測試。網絡C的原理如圖6所示。
泄漏電流大小的確定：①按相關的標準GB/T18488.1—2006《電動汽車用電機及其控制器第一部分：技術條件》的要求為5mA；②GB4706.1的要求為不應超過下述值：對Ⅰ類便攜式器具0.75mA，對Ⅱ類器具0.25mA，因電動汽車在非充電狀態的防護等級等同于Ⅱ類設備，故建議泄漏電流要求值選取為0.25mA。
整車高壓部件的安裝要滿足防護要求，外殼要滿足防人身直接碰觸而受到的電擊危害。如圖7所示。
以下為可能遇到的危險：①手指可通過產品上的孔接觸到帶危險電壓的零部件，外部的小導體（如手鏈）可通過小孔接觸帶有危險電壓的零部件；②帶危險電壓的元件與安全低電壓之間的絕緣被擊穿,使可接觸的零部件帶上危險電壓；③電容的放電；④接地不良。
常規的防直觸有2類：防手指觸摸、防金屬探針觸摸（例如維修工具）。IPXXD：防金屬探針接近。IPXXB：防止手指接近。GB4208中對以上兩種防護等級測試方法的要求如表5所示。
等電勢是指屬于高壓部件暴露的導電部件（如外殼保護蓋，分隔墻）互相連在一起，并連到車輛地線上。對于屬于高壓部件的導電蓋子或外殼，應達到足夠低的等電勢?？梢圆捎脤Ь€（編織帶）連接高壓零部件的外殼跟地，以達到等電勢；零部件也可以使用支架與車身相連達到等電勢。
如果高壓部件的蓋子或外殼由若干單獨的部件組成，那么在蓋子或外殼表面的任何位置均應滿足等電勢要求。2m內的兩個裸露部件的測量，可通過這兩部件的電壓降和電流進行計算。
產品概述：
符合IEC61032圖4試具D、IEC60529IP3、GB4208IP4、GB/T16842試具D、GB8898、IEC60065、IEC60598、GB7000等標準要求。用于防止手持金屬絲觸及的防護檢驗。
技術參數：
1、探棒長度：100mm
2、探棒直徑：1mm
3、檔球直徑：35mm
4、手柄直徑：10mm
5、手柄長度：100mm
● 制帶1±0.1N推力。
