扣件組裝前，應(yīng)將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內(nèi)應(yīng)清潔無雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內(nèi)應(yīng)涂抹黃油以防螺栓銹蝕。

扣件組裝時(shí)對(duì)一些不合適的配件要打磨修理，不得用錘硬打，以免損壞配件或損壞套管。

扣件組裝時(shí)，螺栓扭力矩應(yīng)控制在250～300N·m 。

扣件組裝時(shí)，不得用加力棒等工具進(jìn)行組裝，以免產(chǎn)生加速力超過尼龍?zhí)坠艿某惺芰?，而損壞套管，必須用扭力扳手進(jìn)行組裝。

雖然有這么多叫法，但意思都是一樣的，都是螺栓由此可見,采用彈性扣件系統(tǒng)和低剛度彈性墊板及其應(yīng)用技術(shù)，便成為為無碴軌道提供彈性的途徑

扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副材料及性能等級(jí)匹配每組所述固定桿（11）之間均放置有連接板（12），四個(gè)所述連接板（12）的兩側(cè)面分別與四組固定桿（11）相互靠近的一側(cè)面固定連接，每個(gè)所述連接板（12）的上表面均開設(shè)有螺孔（2），每個(gè)所述螺孔（2）的頂端均螺紋連接有螺釘（1），所述支撐板本體（20）的上表面固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱的固定塊（10），每個(gè)所述固定塊（10）的上表面均放置有軌道（），每組所述螺釘（1）頂端的底面分別與兩個(gè)軌道（）底端的上表面相接觸


管理原則：客運(yùn)專線鐵路系統(tǒng)集成是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)過程，各個(gè)子系統(tǒng)之間既緊密聯(lián)系又相互制約

昆山艾力克斯的鐵路尼龍?zhí)坠苌a(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我公司生產(chǎn)及銷售鐵路尼龍?zhí)坠艿牟牧现饕悄猃圥A66和塑料HDPE。我們的鐵路尼龍?zhí)坠苌a(chǎn)完全按照ISO9001-2015質(zhì)量體系來控制，我們還獲得的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。