扣件組裝前，應將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內應清潔無雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內應涂抹黃油以防螺栓銹蝕。

扣件組裝時對一些不合適的配件要打磨修理，不得用錘硬打，以免損壞配件或損壞套管。

扣件組裝時，螺栓扭力矩應控制在250～300N·m 。

扣件組裝時，不得用加力棒等工具進行組裝，以免產生加速力超過尼龍套管的承受力，而損壞套管，必須用扭力扳手進行組裝。

3轉8A型下心盤墊板總厚度不大于60mm，厚度小于20mm時，須使用每塊厚度不小于8mm的鋼質墊板，鋼質墊板超過1層時，須在鋼板層間四周點焊固；鋼質墊板厚度為8～30mm；當扣件扣壓力為4kN,按式(1.1)計算其防爬阻力r=2×4(0.25+0.65)/0.6=6.67kN/m時,在軸重t作用,軌道的大爬行量為0.23mm

它已試鋪在遂渝線無碴軌道綜合試驗段上5.2交叉支撐轉向架

分開式扣件由于分別將鋼軌與墊板、墊板與木枕扣緊，具有扣著力強，墊板振動得到緩減，并能有效地制止鋼軌的縱、橫向移動，更換鋼軌時，不需要擾動墊板與木枕的聯結，便于組裝軌排，延長木枕使用壽命等特點

昆山艾力克斯的鐵路尼龍套管生產非常注重質量控制和管理。我公司生產及銷售鐵路尼龍套管的材料主要是尼龍PA66和塑料HDPE。我們的鐵路尼龍套管生產完全按照ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得的鐵路產品生產許可證。我們擁有的檢測設備，以確保我們所有的螺栓產品品質，達到客戶的要求。