扣件組裝前，應將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內應清潔無雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內應涂抹黃油以防螺栓銹蝕。

扣件組裝時對一些不合適的配件要打磨修理，不得用錘硬打，以免損壞配件或損壞套管。

扣件組裝時，螺栓扭力矩應控制在250～300N·m 。

扣件組裝時，不得用加力棒等工具進行組裝，以免產生加速力超過尼龍套管的承受力，而損壞套管，必須用扭力扳手進行組裝。

將鋼軌高低位置調整范圍由0～+30mm調整為-4～+26mm在暴雨情況下,為使軌道電路常工作,無碴軌道兩股鋼軌之間的絕緣電阻應在5Ωkm以上,以保證軌道電路傳輸距離不低于1.2km
(7)軌道電路
無碴軌道軌道電路的傳輸距離取決于絕方式,它與信號制式傳輸功率、調制解調方式、軌道電路設備構、漏電電平補償量等條件相關


低剛度墊板減振扣件,用于彈性支承塊或彈性軌枕無碴軌道上的低剛度軌下膠墊式減振扣件1.4滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂紋時更換為新品，卡入式滑槽磨耗板材質為T10或47Mn2Si2TiB；滑槽磨耗板壓裝前須清除滑槽磨耗板平面及滑槽內表面焊渣和突起物，上下表面須平整，不得涂抹任何油脂，壓裝須正位（滑槽磨耗板凸起落入滑槽凹槽內），不正位時須進行調整直至正位


3啟動壓機、拉開模具停機、清理模腔，在模腔內充分、均勻的涂（噴）脫模劑;
4將計量好的合成材料型胚裝入模腔;
5瓦背裝入型胚上,放準不得發生啃模條件

昆山艾力克斯的鐵路尼龍套管生產非常注重質量控制和管理。我公司生產及銷售鐵路尼龍套管的材料主要是尼龍PA66和塑料HDPE。我們的鐵路尼龍套管生產完全按照ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得的鐵路產品生產許可證。我們擁有的檢測設備，以確保我們所有的螺栓產品品質，達到客戶的要求。