廣東聚酰胺PA66鐵路塑料套筒公司

扣件組裝前，應(yīng)將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內(nèi)應(yīng)清潔無(wú)雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內(nèi)應(yīng)涂抹黃油以防螺栓銹蝕。

扣件組裝時(shí)對(duì)一些不合適的配件要打磨修理，不得用錘硬打，以免損壞配件或損壞套管。

扣件組裝時(shí)，螺栓扭力矩應(yīng)控制在250～300N·m 。

扣件組裝時(shí)，不得用加力棒等工具進(jìn)行組裝，以免產(chǎn)生加速力超過(guò)尼龍?zhí)坠艿某惺芰Γ鴵p壞套管，必須用扭力扳手進(jìn)行組裝。

基座2的上表面設(shè)有固定座6，固定座6的底面固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱的固定桿12，基座2的上表面開(kāi)設(shè)有兩個(gè)通孔11，兩個(gè)固定桿12分別貫穿兩個(gè)通孔11并延伸至空腔7的內(nèi)部，能夠有效的降低固定桿12在活動(dòng)過(guò)程中與基座2之間的摩擦力，避免發(fā)生磨損，每個(gè)固定桿12的底端均貫穿基座2并延伸至基座2的內(nèi)部，每個(gè)固定桿12的一側(cè)面均開(kāi)設(shè)有限位孔19，限位桿的一端插接在限位孔19的內(nèi)部，固定座6的上表面固定連接有襯墊本體5，襯墊本體5的上表面設(shè)有固定塊4，固定塊4的上表面設(shè)有軌道3為滿足橋上無(wú)碴軌道因橋梁徐變上拱、墩臺(tái)沉降以及施工偏差及養(yǎng)護(hù)維修中對(duì)軌道狀態(tài)調(diào)的需求,應(yīng)采用調(diào)高量較大的扣件

它利用設(shè)置在上下兩塊鐵墊板之間的橡膠墊層壓縮變形為板式軌道提供彈性道）或底板（無(wú)仰拱隧道）上設(shè)置


鋼軌與鋼軌之間用夾板連接，稱為接頭

昆山艾力克斯的鐵路尼龍?zhí)坠苌a(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我公司生產(chǎn)及銷(xiāo)售鐵路尼龍?zhí)坠艿牟牧现饕悄猃圥A66和塑料HDPE。我們的鐵路尼龍?zhí)坠苌a(chǎn)完全按照ISO9001-2015質(zhì)量體系來(lái)控制，我們還獲得的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。