駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等





汽車油漆一般都是烘烤漆。在車廠里面，車架、車身焊接完成，手工修補車身后，下一道工序就是上漆。一般來說，首先是底漆。將白皮車身浸入糖漿般的漆槽，取出烘干底漆；然后送入無塵車間，用靜電噴漆工藝噴上面漆，然后用2度左右的溫度烘干。有的還會再上一層清漆。這樣，油漆工藝就大功告成了。一般面漆有幾種：普通漆、金屬漆、珠光漆。普通漆的主要成分為樹脂、顏料和添加劑；金屬漆多了鋁粉，所以完成以后看上去亮；珠光漆是加入云母粒。首先用手鉗將水箱漏水較大的散熱片夾扁，然后擰開水箱加水口蓋，同時拆下節溫器（以防堵塞）；接著將煙絲揉碎，從加水口處入水箱中，后起動發動機，分別用低、中、高速運轉，這樣放入的煙絲就會被吸附在水箱芯管漏水處。當察看到水箱漏水被堵住后，蓋好加水口蓋，即可行駛。但需要注意的是這只能是用作應急，回場后應用高壓水清洗并焊修水箱。除此之外，還可用煙絲來臨時應急于局部的小面積流血。從事汽修工作，劃破點皮肉、流點血并不算稀奇。節溫器是車輛冷卻系統中控制冷卻液大小循環的開關。當它打開時，冷卻液在水泵的作用下進行大循環，流經過外部散熱器，從而達到更強的冷卻效果。而當節溫器關閉時，冷卻液進行小循環，不會流經外部的散熱器，而只在發動機內部水道內循環冷卻。養護支招：對于天氣較為炎熱的夏季來說，檢查并維護好節溫器性能，并調整好水泵皮帶的緊張度能讓車輛的冷卻液在大循環系統中得到充分地冷卻，從而為發動機降溫起到更好的效果。潤滑油、冷卻液切莫含糊對于夏季發動機的養護，潤滑系統也是至關重要的一個方面。