SCONINC變換器SCONI-PMC-R36X/Y,出售大秦 DPLS-210-1

中山朗立電氣有限公司出售Autovalve閥門AD50-65HBF-S/V-L/S AD65-80HBF-S/V-L/S AD65-100HBF-S/V-L/S AD80-100HBF-S/V-L/S
中山朗立電氣有限公司出售Autovalve閥門AD80-150HBF-S/V-L/S AD100-200HBF-S/V-L/S AD100-250HBF-S/V-L/S AD125-300HBF-S/V
中山朗立電氣有限公司出售Autovalve閥門AD140-350HBF-S/V-L/S AD160-450HBF-S/V-L/S AD200-500HBF-S/V-L/S AD200-600HBF-S/V
中山朗立電氣有限公司出售Autovalve閥門AS40-15HBF-S/V-L/S AS40-8HBF-S/V-L/S AS40-10HBF-S/V-L/S AS40-20HBF-S/V-L/S
中山朗立電氣有限公司出售Autovalve閥門AS50-25HBF-S/V-L/S AS50-32HBF-S/V-L/S AS65-40HBF-S/V-L/S AS65-50HBF-S/V-L/S
中山朗立電氣有限公司出售Autovalve閥門AS50-65HBF-S/V-L/S AS65-80HBF-S/V-L/S AS65-100HBF-S/V-L/S AS80-100HBF-S/V-L/S
中山朗立電氣有限公司出售Autovalve閥門AS80-150HBF-S/V-L/S AD00-200HBF-S/V-L/S AD100-250HBF-S/V-L/S AD125-300HBF-S/V
中山朗立電氣有限公司出售Autovalve閥門AD140-350HBF-S/V-L/S AD60-450HBF-S/V-L/S AS200-500HBF-S/V-L/S AS200-600HBF-S/V
中山朗立電氣有限公司出售Autovalve閥門AD40-15S3W-S/V-L/S AD40-8S3W-S/V-L/S AD40-10S3W-S/V-L/S AD40-20S3W-S/V-L/S

電網中發生相間短路故障或者非正常負載，絕緣等級下降等情況下，電流會突然增大，電壓突然下降，過流保護就是按線路選擇性的要求，整定電流繼電器的電流的。當線路中故障電流達到電流繼電器的值時，電流繼電器按保護裝置選擇性的要求，有選擇性的切斷故障線路，通過其觸點啟動時間繼電器，經過預定的延時后，時間繼電器觸點閉合，將斷路器跳閘線圈接通，斷路器跳閘，故障線路被切除，同時啟動了繼電器，牌掉下，并接通燈光或音響。

不允許有嚴重的霉菌存在。技術指標編輯編輯額定值：50Hz交流5A，波形畸變不超過2%。過流整定范圍為2-9.9A(無輔助電源)，級差為0.1A,電流整定值誤差不大于±3%。速動倍數整定范圍為2-9.9倍，級差為0.1倍，電流速動整定值誤差不大于±3%。繼電器的速動電流用電流整定值的倍數表示：速動電流速動倍數×整定電流。速動時間：繼電器任一整定點上，在1.2倍速動電流時的時間不大于50ms。返回系數：不小于0.9。反時限特性曲線方程：t：反時限時間K：延時曲線系數（整定范圍0.1～9.9）Is：整定電流值I：實際輸入電流值（注：I/Is不大于1.2為不推薦使用段）反時限特性時間整定誤差：a)當I/Is2時,平均誤差不大于10%；SCONINC變換器SCONI-PMC-R36X/Y,出售大秦 DPLS-210-1
鐵路鐵路燈鐵路分為視覺和聽覺，可以說是有聲有色，多彩。它們是指示列車運行和調車作業的命令，有關行車人員必須嚴格執行。鐵路是人們在實踐中逐步發明和完善的。早期的鐵路開始行車時，是由鐵路職工騎馬在前面引導列車運行。為了醒目，他們帶著禮帽，身穿黑大衣和白色褲子，用揮列車前進或停止。當時鐵路于白天行車，列車很少，速度大約每小時6～16公里，所以由人騎馬來指揮，上沒什么問題。以后，列車對數多了，速度也快了，騎馬已跑不過火車，跟在火車后面打還有什么用？為了確保，人們開始研究固定的設備：用一塊長方形的板子，橫向線路是停車，順向線路是進行。可是順向線路的板子實際上很難看見。SCONINC變換器SCONI-PMC-R36X/Y,出售大秦 DPLS-210-1