5噸后裝壓縮垃圾車操作

1.打開取力器，為車輛上裝操作提供動力。啟動車輛，等待儀表盤氣壓達到6個氣壓,踩離合，向外拉動取力器開關，松開離合，取力器開啟完畢。

2.裝載垃圾操作電動控制 啟動車輛，等待儀表盤氣壓達到6個氣壓,踩離合，向外拉動取力器開關，松開離合，取力器開啟完畢。打開駕駛室內控制盒電源總開關，再將開關旋轉至裝載位置，確保車尾左右兩個控制盒通電。正式裝載垃圾，先打開啟動密封蓋開關，氣動密封蓋自動升起。將掛桶對準后翻轉架，旋轉上升開關，掛桶會自動上升，將垃圾倒入后垃圾斗；再按下單次循環鍵，發動機自動加速，系統會自動完成一次壓縮循環。若遇緊急情況，可按下緊急停止按鈕，所有操作暫停。依次類推，實現自動裝載和壓縮垃圾。垃圾裝載完畢，踩下離合器，按下取力器開關，關閉取力器，車輛方可開動。（注：行車途中，務必關閉取力器）

5噸壓縮垃圾車 參數

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5噸后裝壓縮車報價18.58-21.88萬元；5噸后裝壓縮車廂體容積8方，采用4mm錳鋼板制作；東風大多利卡國六底盤，選裝朝柴、玉柴發動機，小斗、大落地斗、后擺臂、掛桶翻轉。

 5噸后裝壓縮車上裝配置：

  5噸后裝壓縮車廂體容積8方，可拉5噸生活垃圾，5噸后裝壓縮車主要由8方密封式垃圾廂體（廂體采用滿焊技術，有效防止浸漏）、液壓系統、雙操控系統、多元化翻倒機構、污水收集系統組成；廂體采用優質Q345錳鋼板制作，箱體厚度邊4 mm、底4mm，廂體容積8m3 ，雙向壓縮結構，尾部側部雙污水箱，整車海普瑞斯油缸，日本華爾卡密封圈，合肥長源整套液壓系統（含多路閥，齒輪泵）、西門子PLC控制系統，手電一體操作模式，帶駕駛室操作。

  5噸后裝壓縮車工作原理是：在油缸作用下，將垃圾桶內的垃圾自動翻轉倒入料斗內，通過壓縮機構對箱體內的垃圾進行雙向壓縮（壓縮機構：由鋼板與槽鋼焊合的壓板，導輪及油缸座等組成），壓縮循環時間小于20s，壓縮密度可達0.8噸/m3。

  5噸后裝壓縮車卸料機構由卸料油缸與卸料推板組成，卸料推板由鋼板和支架焊合而成，由導槽定位；將垃圾運輸到垃圾填埋場或者垃圾處理站后，由油缸伸長推動卸料推板而卸出垃圾，推卸垃圾時間小于40s。

  5噸后裝壓縮車翻轉機構選裝：1、掛桶翻料機構。2、簸箕翻料機構（斗內可加裝掛桶翻轉，可實現垃圾斗翻轉及掛桶翻轉兩種工作方式）。3、后擺臂翻轉結構（配套2-4方垃圾斗使用）。4、大落地斗翻轉結構。

東風8方壓縮式垃圾車價格、描述：東風5噸壓縮式垃圾車報價18.58-21.88萬元；東風5噸壓縮式垃圾車廂體容積8方、材質4mm錳鋼板；東風大多利卡國六底盤，選裝朝柴、玉柴發動機，小斗、大落地斗、后擺臂、掛桶翻轉。

  東風5噸壓縮式垃圾車底盤配置：

  東風5噸壓縮式垃圾車采用東風國六大多利卡底盤，3800軸距，朝柴170馬力，萬里揚6檔變速箱，245/70R19.5真空胎，5.5噸后橋，192雙層大梁，原廠空調，電動車窗，中控鎖，可選裝原廠空調。

  東風5噸壓縮式垃圾車專用配置：

  東風5噸壓縮式垃圾車由密封式垃圾廂、液壓系統、雙操控系統、多元化翻倒機構、操作系統組成；廂體材料為優質Q345錳鋼板，厚度：邊4 mm底4mm，廂體容積：8m3 ，雙向壓縮結構，帶尾部側部雙污水箱，整車海普瑞斯油缸，日本華爾卡密封圈，合肥長源整套液壓系統（多路閥，齒輪泵）、西門子PLC，手電一體操作模式，帶駕駛室操作。

5噸后裝壓縮車底盤配置：

  東風5噸壓縮式垃圾車采用東風大多利卡（國六排放）底盤，單排駕駛室，朝柴170馬力發動機，正宗國六排放，萬里揚6檔變速箱，245/70R19輪胎，原廠方向助力、離合助力、ABS防抱死系統、斷氣剎制動，原廠空調，電動玻璃。

5噸后裝壓縮車主要優勢：

  收集方式簡單方便：可采用掛桶翻轉、落地斗翻轉結構，將垃圾直接翻轉至填料斗內，一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。

      壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達12噸，壓實密度可達0.8噸/方，裝載量等于同噸級非壓縮垃圾的2.5倍。

  作業全自動化：采用進口西門子PLC電腦控制系統，全部填裝排卸作業中需司機一人操作，減輕環衛工人的勞動強度，大大改善了工作環境。

  經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。 ⑤雙系統：作業系統具有電腦控制和手動操縱雙重功能，安全保障和提高車輛使用率。

  翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構。