駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等





另外如果皮帶槽中夾雜一些沙粒，也會產生持續不斷的噪音，一般需要較長時間的運行，仔細觀察皮帶槽中會發現空調皮帶由于在發動機下方較易出現該現象。福克斯在一定車速以上時提供較低油壓，所以在怠速時轉向助力泵的高頻聲音較大。這是正常的。如果在駕駛室內能聽到明顯的“滋滋”聲，有可能是因為助力泵的安裝原因造成的：比如泵體、管線靠到了車身上，將震動的聲音傳到了車內，只要調整泵體和管線的位置就可消除過大的噪音。這在事故車維修后經常可以看到。進入2檔后，在離合器接合的情況下，再使勁地將摩托車前后晃動幾下，充分利用摩托車自身的重量將活塞環與汽缸壁潤滑一下，以減少啟動阻力，同時也可以避免曲軸處于難以啟動的上止點或下止點位置，有助于推車啟動時發動著車。然后，下車靠在車身左側，雙手緊握方向把，保持2檔，將阻風門拉起一點，扭動車鑰匙至on位置，左手同時緊握離合器操縱桿，脫開離合器，慢慢將車子向前推動，當車子達到盡可能高的速度時，釋放離合器并轉動油門，此時發動機便會應聲啟動了。像我一個在海南開捷達的朋友反到沒有遇到水溫高的情況。再有就是空氣濾清器也是需要經常打理的地方。灰塵、沙粒、柳絮等，很容易造成空濾的堵塞，這時發動機就會出現空氣進氣量不足、油耗增加、發動機功率下降等癥狀。空氣濾清器的正常工作可以避免發動機過早的磨損(非正常工作)，并保持它有的工作狀態。對于濾清器的檢查，不要只檢查外表，應該仔細查看其皺褶內部深處是否堵塞。清理時用壓縮空氣由里向外吹去濾芯上的塵土，切勿用汽油或水洗刷。