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造渣:調(diào)整鋼、鐵生產(chǎn)中熔渣成分、堿度和粘度及其反應(yīng)能力的操作。目的是通過渣——金屬反應(yīng)煉出具有所要求成分和溫度的金屬。氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐造渣和吹氧操作是為了生成有足夠流動性和堿度的熔渣,以便把硫、磷降到計劃鋼種的上限以下,并使吹氧時噴濺和溢渣的量減至。出渣:電弧爐煉鋼時根據(jù)不同冶煉條件和目的在冶煉過程中所采取的放渣或扒渣操作。如用單渣法冶煉時,氧化末期須扒氧化渣;用雙渣法造還原渣時,原來的氧化渣必須放出,以防回磷等。相反,汽車在行駛過程中,其行駛速度在不斷的變化,而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)又隨時在確保汽車按一定的軌跡行駛,由于路面的原因,轉(zhuǎn)向車輪也不斷的受到路面的逆向沖擊,因而汽車行駛過程中轉(zhuǎn)向液壓泵不斷的承受到?jīng)_擊載荷。為了使試驗工況與實際使用工況相一致,使試驗數(shù)據(jù)真實、準(zhǔn)確地反映轉(zhuǎn)向液壓泵的使用壽命,因此提出了將原試驗方法中的連續(xù)超載試驗改為變轉(zhuǎn)速沖擊試驗。試驗臺結(jié)構(gòu)簡介驅(qū)動裝置采用交流變頻調(diào)速,交流電機(jī)通過連接套及滑塊直接驅(qū)動被試泵,對于不同安裝形式的試件只須更換連接法蘭盤與滑塊即可。